100 самых красивых панорамных дорог мира

Image
1. Атлантическая дорога (Норвегия)
Одной из самых необычных и красивых автотрасс в мире считается расположенная в Норвегии Атлантическая дорога. Она проходит по небольшим островам и связывает норвежские поселения Кристиансунд и Молде. Уникальная дорога является частью национального туристического автомаршрута Бют-Корвог, протяжённостью 36 километров. Длина норвежской Атлантической дороги 8,27 км. Её значительную часть составляют 12 мостов, общей протяжённостью 891 метров. Строительство автодороги началось в 1983-м году, а в 1989-м она уже была открыта для движения машин и стала одной из самых популярных достопримечательностей Норвегии. Именно на Атлантической дороге находится знаменитый «мост в никуда», который круто поднимается на высоту 23 метра над уровнем моря. Особенность оптической иллюзии здесь такова, что на подъезде к мосту, кажется, что продолжения у него нет, и сейчас предстоит прыжок с гигантского трамплина. Такая необычная конструкция моста позволяет судам свободно проплывать под ним и, конечно же, добавляет ещё одну оригинальную изюминку к, и без того, привлекательному туристическому маршруту. Своими извилистыми поворотами и живописной норвежской природой Атлантическая дорога ежегодно привлекает массу приезжающих в страну туристов. Специально для осмотра самых красивых участков пути были созданы смотровые площадки с парковками. Здесь можно обозревать окрестности и делать фотографии, любоваться 222 заснеженными горными вершинами Мольде и просто ловить рыбу. Норвежская Атлантическая дорога является одной из самых красивых дорог в мире. В 2005-м году она стала победителем конкурса Строение века.
Image
2. Барранк де Биниарикс (Испания)
Барранк де Биниарикс является одним из трёх крупных объектов культурного наследия, связанных с техникой строительства, известной как “Сухой камень” на Майорке. Техника "Сухого камня" заключается в наложении одного камня на другой без какого-либо цемента или глины. Таким образом, на острове было возведено большое количество сооружений, необходимых для самых разных видов деятельности, таких как поля ( стены для склона), позволяющие обрабатывать склоны, стены для разграничения собственности и посевных площадей, укрытия, хижины и бараки для людей, животных и инструментов.... Техника, также, использовалась для обустройства обширной сети дорог, на которых часто встречаются твёрдые булыжники. Биниарикс расположен на юго-восточной окраине Сольера. Это карстовый каньон, образованный под действием вод, стекающих в Вестеросе. Его склоны разбиты на небольшие сельскохозяйственные угодья, которые были интенсивно засажены, чтобы посвятить их, в основном, выращиванию оливковых деревьев, наряду с другими неорошаемыми фруктовыми садами, такими, как рожковые и миндальные деревья, и некоторыми небольшими садами. С незапамятных времен Барранк де Биниарикс был основным средством сообщения долины Сольер и Форналут с долинами Л'Офр, Кубер, Ориент или монастырем Льюк.
Image
3. Бернина Экспресс (Швейцария)
Панорамный маршрут Бернина Экспресс соединяет прохладный север с тёплым югом. В него входит участок Ретийской железной дороги, признанный объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. На пути к пальмам поезд пробегает мимо потрясающих ледников. Бернина Экспресс радует самым зрелищным пересечением Альп. На маршруте поезд покоряет виадук Ландвассер высотой 65 метра, который является одним из важнейших объектов Ретийской железной дороги и объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Всего на пути из Кура в Тирано поезд проходит через 55 туннелей и по 196 мостам. Путешественников ждут роскошные виды и знаменитые достопримечательности: изгиб Монтебелло с видом на горный массив Бернина, ледник Мортерач, три озера – Пичен, Наир и Бьянко, станция Альп Грюм и и спиральный виадук Брусио.
Image
4. Бриенц-Ротхорн-Бан (Швейцария)
Из Бриенца к вершине Ротхорн можно подняться по зубчатой железной дороге на высоту 2 244 метра. Этот очаровательный, по виду почти игрушечный поезд, приводится в движение паром. Железнодорожное сообщение, связующее Бриенц и Ротхорн недавно отметило 125 лет! Дорога открыта в 1892 году. Поездка длится около часа. За это время поезд преодолевает 7,5 км вверх по лесам, лугам, скалистым подъёмам, сквозь 6 тоннелей разной глубины. Чем выше, тем становится прохладнее. Поезд медленно поднимается по единственному рельсу, стрекоча по зубчикам, как швейная машинка, только с усиленным грохотом. Это необыкновенное ощущение - поездка в открытом вагончике, где можно в окно высунуть локоть для удобства и даже голову и заглядывать вперёд на поворотах.
Image
5. Бусатте-Темпеста (Италия)
Маршрут Бусатте-Темпеста является одним из самых известных и популярных маршрутов для пеших прогулок в этом районе. Маршрут ведёт вверх по крутому склону горы над озером через густую средиземноморскую растительность. Главной особенностью этой пешеходной тропы являются чудесные виды и железные лестницы на отвесных скалах с видом на озеро Гарда: они насчитывают более 400 ступеней, так что будьте готовы к восхождению! В конце пути Вы можете вернуться обратно по лесной дороге или продолжить путь до автобусной остановки на главной дороге, чтобы вернуться на автобусе.
Image
6. Вайлдернес Экспресс (США)
Это ЛУЧШИЙ способ путешествовать по Аляске. Виды прекрасные, и команда очень хорошо осведомлена о том, как указать на интересные места. Поезд рассчитан на туристов, посещающих штат. Едет не быстро, и за это время можно внимательно рассмотреть природу за окном. Удобные кресла в вагонах, есть второй этаж в некоторых, откуда любоваться тайгой ещё приятнее. Поезд делает несколько остановок, проезжает через, реки, ущелья, даже замедляет своё движение, чтобы, видимо, можно было сделать фото. За 8 часов путешествия от Фэрбэнкса до Анкориджа можно вздремнуть, погулять по вагонам, дойти до бара или ресторана. Всё очень комфортно. Правда, летом цены гораздо выше, так что придётся раскошелиться. Природа очень красивая, много зелени, лоси, медведи...
Image
7. Вереда-ду-Арейро (Португалия)
Путешествие от Вереда Пику-ду-Арейро до Пику Руиву длится три с половиной часа и соединяет две самые высокие точки острова Мадейра. На этой прогулке Вы найдете туннели, крутые склоны и несколько великолепных пейзажей, которые сделают весь маршрут стоящим. Кроме того, эта левада относится к категории средней сложности и является доступным маршрутом. Это особый маршрут, так как он соединяет три самых высоких пика на острове, Пику-Руиву, Пико-дас-Торрес и Пику-ду-Арейро, и представляет собой семикилометровый маршрут, который начинается от смотровой площадки Пику-ду-Арейру и заканчивается на Пико-Руиво.
Image
8. Вереда-ду-Фанал (Португалия)
Вереда-ду-Фанал начинается на плато Пауль-да-Серра и заканчивается в Посту-Флорестал-ду-Фанал. Эта прогулка длится, примерно, 4 часа и протяженностью 10 километров, поэтому, совершить ее несложно. Кроме того, тропа проходит в лесном покрове острова, который находится в отличном состоянии и называется Лаурисильва. Во время прогулки, между подъемами и спусками, и в той части маршрута, которая открыта, Вы найдете несколько незабываемых пейзажей, которые сделали этот маршрут столь же великолепным. А некоторые участки маршрута более закрытые, удивляет растительность леса лауриссильва. Вы увидите несколько смотровых площадок, где Вам также понравятся незабываемые пейзажи и которые Вы сможете сфотографировать, чтобы вспомнить их позже.
Image
9. Вистадом Мачу Пикчу (Перу)
Дорога до Мачу Пикчу в поезде с панорамными окнами - сама по себе прекрасное времяпрепровождение. Виды Перу завораживают, почти всю дорогу смотришь в окна. В поезде подают небольшие закуски и ходят местные ряженые (немного страшные, зато колоритные). Поезд весьма комфортный, особенно, если сидеть по ходу движения, вкусный завтрак и незабываемый вид, открывающийся из панорамных окон. Местами звучат комментарии гида, который рассказывает на английском и испанском об особенностях некоторых районов, которые Вы проезжаете. Поезд создаёт приятное впечатление, если на время забыть, что стоит он совсем не дёшево (чуть не в два раза дороже входного билета на Мачу Пикчу). Тем не менее, это лучший способ добраться до Мачу Пикчу.
Image
10. Гаоилин (Китай)
Живописный район Гаоилин находится на границе между городом Цяокоу района Сусянь, городом Чэньчжоу и городом Цзысин провинции Хунань. Он примыкает к горе Фэйтянь и соединяется с рекой Бянь в уезде Юнсин. Он находится недалеко от озера Дунцзян, известного живописного места. В Гаойлине есть горный лес с живописными пейзажами и большими лесными массивами. Он имеет уникальный ландшафт с водоёмами, красными скалами и бирюзовыми озёрами. Путешествовать здесь будет не очень утомительно. Подняться на вершину горы по лестнице можно за 20 минут. Дорога достаточно хорошая, сложностей не будет, и это не займёт много времени. Чистые природные пейзажи поражают мастерством природы! Гора крутая и с ограждением!
Image
11. Гельмербан (Швейцария)
Любители острых ощущений обязательно найдут то, что ищут здесь, в долине Хаслиталь, на бернской стороне перевала Гримзель. Этот одновагонный фуникулер с максимальным уклоном 106 %, бесспорно, является самым крутым в Европе. Это технологическое чудо, предлагающее незабываемую, почти вертикальную езду. Технически это не фуникулер, который состоит из двух вагонов, уравновешивающих друг друга, а приводится в движение лебедкой. Он соединяет нижнюю конечную остановку в Хандегге, в Хаслитале (долина верхнего течения реки Аар ), с верхней конечной остановкой на озере Гельмерзее.
Image
12. Голден Пасс (Швейцария)
Этот поезд идёт через самую живописную часть Швейцарии, от ривьеры кантона Во до Люцернского озера в историческом центре Швейцарии. Маршрут пролегает от Женевы (или Монтрё) через Zweisimmen, Interlaken до Люцерна. Поезд делает остановку в Rossiniere, где Вам предлагается посмотреть замок Grand Chalet с его 113 окнами, расположенный рядом со станцией. Затем, покинув французскую часть, поезд доставит Вас до горного региона Bernese Oberland с его традиционными домиками, затем Вы окажитесь в регионе Simmental, после которого Вы достигнете живописнейшего, окружённого высокими горами, озера Тун — одного из озёр города Интерлакен. Это будет самый высокогорный район Швейцарии — горы здесь достигают высоты более 4000 метров, среди которых особо выделяются Eiger, Monch и Jungfrau. Мимо водопада Giessbach Вы направитесь к Люцерну. Проехать без пересадки из Люцерна в Монтрё не удастся, забудьте. Кроме того, собственно панорамный маршрут только на участке между Монтре и Цвайзиммен, в остальных случаях (Цвайзиммен — Интерлакен Ост и Интерлакен Ост — Люцерн) — это обычные региональные поезда. Зато до Монтрё можно ехать не просто в панорамном вагоне, но даже на месте водителя поезда, то есть в самой передней части поезда (VIP билеты для владельцев билетов 1-го класса, есть далеко не на каждом маршруте). Бронировать места в панорамном поезде весьма желательно (но, на самом деле, не так уж обязательно, как об этом пишут на официальном сайте). Естественно, бронь VIP билетов будет дороже (на 15 франков). Если ехать без брони, то можно оказаться без места. Хотя стоять в поезде тоже можно, ничего страшного. В межсезонье народу, как правило, немного, так что бронь не так обязательна.
Image
13. Горнерграт (Швейцария)
Лучшие виды на Маттерхорн открываются с вершины Горнерграта. Здесь – на высоте 3 089 метров – находится железнодорожная станция с самым высоким расположением в Европе. Поезд зубчатой железной дороги поднимается на Горнерграт круглый год. Горнерграт окружён третьим по длине ледником в Альпах, а также, не менее чем 29 горами-четырехтысячниками. Среди этих исполинов – Маттерхорн и пик Дюфор. Виды с Горнерграта завораживают.
Image
14. Гриндельвальд-Фирст (Швейцария)
Гриндельвальд – одно из немногих мест в Альпах, где ледники так глубоко спускаются в долину. Самый лучший вид открывается с обзорной площадки Фирста (2 167 метров), до которой можно добраться на гондоле, стартующей в Гриндельвальде. Отсюда виден не только Верхний и Нижний Гриндельвальдский ледник, но и четырёхтысячники Финстераар, Шрекхорн, Лаутераар и Фишерхорн. Гордость Фирстбана - шестиместная кабина канатной дороги, идущей вверх из Гриндельвальда через Борт и Шрекфельд до вершины Фирст. Подъём занимает 17 минут, за которые Вы преодолеваете расстояние в 5 226 метров и перепад высот 1 100 метров. Новая канатная дорога (на месте которой когда-то работал старомодный кресельный подъемник, подвергшийся полной реконструкции) была открыт в 1991 году и сегодня способна перевозить около 1200 человек в час. Лучший вид из окон открывается, если сидеть спиной по ходу движения.
Image
15. Гроссглокнер (Австрия)
Удовольствие от вождения и слияние с природой – вот то, что делает панорамную дорогу Гроссглокнер одним из самых посещаемых мест в Австрии. Знаменитая горная дорога ведёт через цветущие альпийские луга и покрытые лесами горные массивы Национального парка Высокий Тауэрн, к высочайшей вершине Австрии Гроссглокнер (3 798 метров). Панорамная дорога длиной около 48 км начинается в коммуне Фуш-ан-дер-Гроссглоккнерштрасе, на высоте 805 метров, а заканчивается в коммуне Хайлигенблут на высоте 1 301 метр и представляет собой головокружительный серпантин из 36 поворотов. В наши дни здесь проходят этапы профессиональных велогонок, на крутых склонах проводится обкатка последних моделей автомобилей. Облюбовали Гроссглокнер и владельцы винтажных машин со всего света. Существуют даже специальные групповые туры на ретро автомобилях вокруг Гроссглокнера. Главная точка притяжения туристов - Центр кайзера Франца Иосифа. Отсюда открывается вид на самый длинный ледник на востоке Альп — Пастерце. В центре очень приятно погулять по горным тропам, наслаждаясь окружающей обстановкой, покормить забавных альпийских сурков и зарядиться положительными эмоциями. Однако, основной достопримечательностью дороги Гросглоккнер, несомненно, являются завораживающие панорамы. Высшая точка — перевал Хохтор, высота которого 2 504 метра. Дорога открыта для проезда с мая по октябрь только в дневное время.
Image
16. Гуолян (Китай)
В восточной китайской провинции Хэнань расположен туннель Гуолян – одна из опаснейших горных трасс в мире. Протяжённость пути, который, по факту, является проделанным в скалистой горе туннелем составляет 1 200 метров. Проходящий через скалы Тайханшань маршрут был открыт весной 1977 года, благодаря стараниям местных жителей, которые собственноручно и за личные средства вели строительство. Работа над объектом продолжалась около 5 лет на месте ещё более опасной дороги, под названием «Небесная лестница». Это была высеченная в склоне узкая лестница, которая соединяла деревню Голиань с ближайшим селением. Гуолян представляет собой туннель, высотой 5 метров, шириной 4 метра. Особенность этой высокогорной дороги – проделанные в стене проёмы различного диаметра и формы, которые служат природным источником освещения и, одновременно с этим, представляют наибольшую опасность. На всём отрезке находится несколько десятков подобных «окон», некоторые из которых достигают 20 - 30 метров в длину. Дорога Гуолян отличается особой теснотой. Для обеспечения безопасности передвижения водители должны полностью концентрироваться на дороге и двигаться крайне аккуратно, наблюдая за движением транспорта навстречу. Ввиду того, что в последние годы на востоке быстрыми темпами развивается сфера туризма, туннель Гуолян приобрел статус одной из популярнейших достопримечательностей региона. Туристов привлекает, как определённый экстрим, опасность дороги, так и живописная природа, захватывающая панорама, открывающаяся из вырубленных в скале проёмов.
Image
17. Дарджилингская железная дорога (Индия)
Дарджилингская Гималайская железная дорога построена за 2 года, с 1879 по 1881 года, в Индии, в Западной Бенгалии, и соединяет города Дарджилинг и Силигури. Да-да, тот самый Дарджилинг, где растёт знаменитый индийский чай. Дорога построена в предгорьях Гималаев, и поднимается с высоты 100 метров над уровнем моря до 2 200 метров. Эта железная дорога является узкоколейной, ширина колеи 2 фута (610 мм). Дорога причислена к объектам Всемирного наследия ЮНЕСКО. Самой главной, уникальнейшей особенностью является то, что эта линия не просто действует, до сих пор, а то, что по ней до сих пор, существует регулярное паровозное сообщение! Хотя эта дорога и не является самой высокогорной в мире, но, она самая высокогорная дорога в мире на паровой тяге. Впрочем, на ней используются и поезда с дизельными двигателями. Хотя дорога однопутная, она активно эксплуатировалась до строительства полноценного асфальтового шоссе в городе Дарджилинг. В 1910 году поток достигал 170 000 пассажиров и 40 000 тонн груза ежегодно! Паровоз прицепляется к вагонам своей передней частью, и машинист управляет паровозом "спиной вперед". Дело в том, что в непосредственной близости к путям стоят жилые дома и лавки, иногда на путях разворачивается стихийный рынок, или пасутся животные, поэтому, машинисту, важнее всего, хороший обзор. До домов иногда менее полуметра. Кстати, у Дарджилингской Гималайской железной дороги есть неофициальное название – Игрушечная железная дорога. Действительно, проложенные прямо на улицах городов следования рельсы, маленькие вагончики на паровой тяге, оглушительные сигналы при приближении к населённым пунктам, не идут ни в какое сравнение с обычными поездами. Экскурсионный рейсы на железной дороге пускают с октября по декабрь и с марта по май.
Image
18. Дорога Смерти (Боливия)
Дорога Смерти – дорога из Ла-Паса в Короико (Юнгас) – была официально признана «Самой опасной в мире»: каждый год, в среднем, 26 автобусов и машин падали в пропасть, унося жизни десятков людей. На каждом повороте дороги стоят кресты в память о погибших. Боливийцы в шутку называют эти кресты «знаками, которые предупреждают об опасности». В 2007 году открыли современное безопасное шоссе – альтернативный путь из Ла-Паса в Короико. С тех пор, машины по старой дороге почти не ездят, и она стала туристической достопримечательностью. Ежедневно десятки туристов получают адреналин, спускаясь на велосипедах по Дороге Смерти. Велосипедные экскурсии начинаются в горах в местечке Ла Кумбре на высоте 4 700 метров над уровнем моря. Микроавтобусы с туристами и оборудованием для спуска доезжают сюда из Ла-Паса, примерно, за час. Туристы надевают защитные костюмы и шлемы, получают свои велосипеды и начинается бешеный спуск с горы. Дорога, всё время, идёт вниз: от 4 700 метров в точке старта до 1 200 метров в конце пути. Пейзаж и климат за время спуска меняются драматически: в начале это вершины ледников и скудная горная растительность, холод и сухость. А уже через несколько часов туристы оказываются в тёплых влажных джунглях, среди тропических цветов и бассейнов с термальной водой. Весь путь составляет 64 км, из которых 9 км туристы проезжают на микроавтобусе. Первая часть спуска – 20 км асфальтированного шоссе с довольно активным движением. Вторая – 35 километровый участок Дороги Смерти. Дорога Смерти - узкая и каменистая. Её ширина, в среднем, 3,2 метра. С одной стороны – скала, а с другой – пропасть. Дорога опасна не только для машин, но, и для чересчур беспечных велосипедистов. Отвлекаться нельзя ни на секунду, всё внимание должно быть сосредоточено на дороге. За годы проведения экскурсий погибли 15 туристов – Дорога Смерти не любит лихачей.
Image
19. Заксер Люкке (Швейцария)
Это одно из обязательных к посещению мест в Швейцарии. Есть простой способ добраться до него. Просто поднимитесь по канатной дороге до Берггастхаус Штаубер, а оттуда пройдите пешком 2,5 км, и в зависимости от Вашего темпа, это займёт от 50 минут до 1 часа 20 минут. Пейзажи по пути великолепны, так что Вы сделаете много фотографий. Заксер Люкке - удивительная вершина, входящая в состав Аппенцеллерских Альп. До этого места можно добраться, также, по очень красивой тропе, идущей от Хоэр-Кастена.
Image
20. Кадини-ди-Мизурина (Италия)
Приготовьтесь быть пораженным Кадини-ди-Мизурина, возможно, самым невероятным видом в Доломитовых Альпах. В регионе, наполненном одними из самых удивительных природных мест в Европе, иногда трудно быть пораженным Доломитовыми Альпами. Однако, зубчатые пики Кадини-ди-Мизурина когда-то были таким местом, где все, что вы видели раньше, меркнет по сравнению с ним. Кадини-ди-Мизурина, расположенная напротив столь же внушительного Тре Чиме ди Лаваредо в Доломитовых Альпах, представляет собой группу гор, которые возвышаются, как острые каменные монолиты, над окружающей долиной внизу. Что отличает их от остальных Доломитовых Альп, так это их поразительные образования, бескрайние слои и величие - они стоят сильные, большие и красивые, меняя свой облик в течение каждого часа дня. К счастью, очень легко увидеть и сфотографировать эти славные горы самостоятельно. Поход к смотровой площадке Кадини-ди-Мизурина короткий, слегка утомительный, но очень полезный.
Image
21. Калавантин Дург (Индия)
Представьте себе 80-метровую отдельно стоящую скалу со сторожевым пунктом на вершине, подняться к которому можно лишь по узкой, извилистой тропинке с вырубленными в ней неровными ступеньками. Так выглядит древний индийский форт Калавантин Дург, расположенный неподалеку от Мумбаи. Калавантин Дург — это единственный старинный индийский форт, дошедший до наших дней. Согласно археологическим данным, дата постройки форта — около 530 года до нашей эры, ещё во времена Будды. Однако, форт Калавантин Дург выглядит не так монументально, как звучит. Он представляет собой всего лишь небольшую пещерку, прорубленную в скале. Жители деревни Макипрабал, для которых Калавантин Дург является важной частью наследия и истории родного края, имеют обычай танцевать в форте по праздникам, взобравшись на скалу по вырубленным в породе ступенькам, без перил, без верёвок… при том, что подъём занимает более 3-х часов.
Image
22. Калалау (США)
Дорога по северному побережью Кауаи, западнее пляжа Кее, практически, невозможна из-за отвесных утёсов побережья На-Пали. Тем не менее, упорный пеший турист может пройти ещё 18 км по узкой тропе Калалау до изолированной долины Калалау. Этот маршрут является одним из самых захватывающих пеших маршрутов в мире, так как он проходит по великолепному ландшафту, почти, первозданных просторов. Полудневный переход до долины Ханакапиаи достаточно труден, но, вполне реален, он оставит, поистине, незабываемые впечатления. Тропа начинается в конце шоссе Кухио-хайвей, проходит по склонам пика Макана и поражает великолепными видами суровой береговой линии. Дорога продолжается до Ке-Аху-А-Лака, там находится одна из известнейших на Гавайях школ танца хула. Затем — долина Ханакапиаи, пляжи которой, чистейшие и песчаные летом, покрываются зимой галькой из устья долины. Переходить вброд и купаться в долине очень опасно из-за очень стремительных течений. Наиболее трудная часть тропы проходит к водопадам Ханакапиаи, через многочисленные кофейные плантации, затем, идёт к Па-Ма-Ваа — 240 метров по утёсу, который является самой высокой точкой маршрута. Затем, тропа ныряет в ряд висячих долин, потоки воды в которых пробивают путь на уровень моря, и выходит к прекраснейшему месту для стоянки в долине Ханакоа, которая находится на развалинах древних террас таро. Утёс из известняка сопровождает на последних 8 км тропы. Наградой отважному путешественнику будет волшебный вид на долину Калалау. Следует иметь в виду, что на маршруте нет безопасной питьевой воды и пищи, поэтому, всё необходимое нужно брать с собой.
Image
23. Калка-Шимла (Индия)
Железная дорога Калка-Шимла — узкококолейная железная дорога на северо-западе Индии, проходящая в горной местности. Шимла – столица штата Химачал-Прадеш, горный курорт на высоте 2200 метров. Калка – город в штате Харьяна, на высоте 650 метров. Узкоколейку Шимла-Калка построили англичане в конце XIX века, когда Шимла была летней резиденцией английского правительства, и в настоящее время эта ветка включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Ширина колеи этой дороги всего 76,2 см. Для сравнения, ширина колеи в России – 152 см, то есть, в 2 раза шире, чем на участке Калка-Шимла. А вообще, остальные железные дороги в Индии шире российских (ширина колеи – 167,6 см), так что индийские поезда шире наших, и полки там просторнее и длиннее, и спать на них комфортнее. Железная дорога Шимла-Калка проходит в горах и вьётся серпантином, как горные автомобильные дороги. Весь путь занимает 5,5 часов. Мало того, что дорога очень живописна, так она ещё проходит через 103 тоннеля и 864 моста, хоть всю дорогу стой в тамбуре возле открытой двери с фотоаппаратом и вообще в вагон не заходи. Дорога спускается всё ниже и ниже, и пейзаж за окном постепенно меняется: высоченные северные кедры, к концу пути, полностью, сменяются южными пальмами.
Image
24. Калсубай (Индия)
Гора Калсубай (1 646 метров), самый высокий пик в Махараштре и Западных Гатах. Вас ждёт захватывающая перспектива мерцающих вод и великолепных фортов, а ещё более захватывающим являются железные лестницы, которые ведут Вас к неустойчивым дорожкам и серии вершин, которые обманывают Вас в мысли, что Вы достигли вершины. От автобусной остановки, тропа направляется на запад через поле и соединяется с грунтовой дорогой, ведущей в деревню Бари. Первоначально восхождение крутое, затем выравнивается на плоский участок с несколькими хижинами и открытыми полями. Потом тропа становится круче, и в трёх точках установлены железные лестницы, чтобы помочь Вам. Пройдите позади храма и поднимитесь на запад на другой плоский участок. Есть железные лестницы, закреплённые в двух точках, и пара перила, где путь немного ненадежный. Вторая лестница крутая и ведё т вверх по скалистому оврагу. Отсюда тропа очень пыльная с большим количеством осыпи. Примерно в полукилометре от вершины находится небольшой колодец. Даже брезгливые не смогут противостоять холодной чистой воде. Из колодца видна вершина скалы, и путь ведёт к железной лестнице, которая, в конечном итоге, приводит Вас к вершине. Для более предприимчивых существует ещё одна железная цепь. Это находится слева от лестницы.
Image
25. Ками-де-с'Арксидук (Испания)
Когда эрцгерцог Австрии Луис Сальвадор приказал построить Ками-де-с'Арксидук, он разработал один из самых красивых маршрутов среди тех, что проходят по уголкам Майорки. Двигаясь, как канатоходец, между склонами Пальмы и Дейи, путешественник может насладиться несравненным богатством пейзажей. К уникальному ландшафту добавляются еще две достопримечательности: важное природное богатство, где выделяется присутствие многочисленных эндемичных растений, и обильные остатки традиционной деятельности, ныне исчезнувшие. Прогулка по землям Арксидук может продолжиться до Дейи.
Image
26. Кампухан Ридж (Индонезия)
Бали обладает множеством потрясающих мест с красивым видом на восход Солнца, от обширных рисовых полей до бесконечного океана и изрезанных горных видов, где Вы можете насладиться удивительными произведениями искусства природы! Праздники - это редкие моменты в жизни, когда мы можем засунуть подальше будильник, чтобы подольше поспать. Но поверьте, прогулка на рассвете на Кампухан Ридж будет стоить любого будильника, даже в 5 утра! Это красивая асфальтированная тропинка, которой лучше всего наслаждаться с 6 до 7 утра, до того, как начнёт жарить палящее Солнце. Здесь нет городской суеты. Длина маршрута - около 2.7 км. Небольшой мост через реку Кампухан - ориентир для поиска начала маршрута. Через пару сотен метров пространство расширяется и открывается вид на холмистую долину. Склоны разворачивают густой зелёный ковёр настолько, насколько хватает обзора. Они покрыты тростником, который собирают балийцы, как строительный материал для покрытия традиционных крыш. Тропа проходит вдоль русла реки Вос. В ясную погоду над верхушками деревьев можно увидеть Агунг. На тропе установлены качели. Пользование ими совершенно бесплатное, хотя они не очень и масштабные. Если пройти ещё дальше к северу, то путь выйдет к рисовым полям местной деревушки Бангкианг Сидем.
Image
27. Кангра-Вэлли (Индия)
Поистине, живым музеем является железная дорога Кангра-Вэлли, которая проходит через субгималайский регион долины Кангра, от Патханкота, штат Пенджаб, до Джогиндернагара в штате Химачал-Прадеш. Длина этой дороги составляет 164 км. Строилась эта узкоколейная дорога для нужд возводимой тогда электростанции. На линии имеется 2 туннеля, один из которых имеет длину 76 метров, а другой - 300 метров. Поезда, курсирующие по этому маршруту оснащены маломощными двигателями, поэтому, маршрут уложен по трассе с наименьшими уклонами.
Image
28. Карнали (Непал)
250-километровое шоссе Карнали в Непале ежегодно отнимает жизни у 50 человек. Дорога представляет собой очень узкую полоску земли, граничащую с обрывом. Здесь тесно, даже, на мотоцикле, не говоря уже об автомобилях. Большую часть года проезд на легковых авто по трассе запрещён. Большое количество смертей на шоссе Карнали связано с отсутствием ограждений на трассе, оползнями, камнепадами. Несмотря на опасность и внушительное количество жертв, здесь каждый день ездят сотни машин. Шоссе соединяет десятки деревень и, чаще всего, является единственным способом добраться до некоторых населённых пунктов.
Image
29. Клигеншток – Фрональпшток (Швейцария)
На этом маршруте головокружительные виды сменяются один за другим – справа возвышаются два пика Мифен, слева простирается долина Рименштальден, а за ней открывается вид на озеро Ури. Поднявшись на кресельном подъёмнике на гору Клигеншток, Вы сможете совершить прогулку к живописной горе Фрональпшток. Панорамные виды на горные хребты открываются и от горной гостиницы, являющейся одной из точек маршрута. Спуститься из долины в деревню Штоос можно на том же кресельном подъёмнике. От горы Клингеншток тропа идёт на запад, в сторону гор Рот Турм и Ноллен. Вы можете подняться на гору Хузершток или спуститься прямо к хижине Фургелли. На некоторых участках эта тропа вырублена в толще скал, и в этих местах для безопасности путешественников натянуты специальные цепи, однако, несмотря на эти предосторожности, по этому маршруту рекомендуется ходить только тем, кто уверенно чувствует себя в горах и не боится высоты! От конечной точки маршрута у горной хижины Фургелли можно подняться на вершину горы Фрональпшток. Обязательно изучите летнее расписание движения кресельного подъёмника.
Image
30. Кола-де-Кабальо (Испания)
Это одна из самых популярных троп в Пиренеях, а также, одна из самых красивых. На фоне гор она путешествует по ландшафту долины Ордеса, пересекая луга и густые леса, чтобы показать несколько впечатляющих водопадов. Кола-де-Кабальо — знаковый пешеходный маршрут в национальном парке Ордеса-и-Монте-Пердидо. Многие посетители каждый год решают совершить 17,5-километровое путешествие (туда и обратно), чтобы насладиться окрестностями Пиренеев и исключительной красотой долины Ордеса, одной из первых охраняемых территорий в Европе. Маршрут к знаменитому водопаду Кола-де-Кабальо – это лёгкий и комфортный путь, без особых неровностей и без технических сложностей. Он хорошо обозначен и проходит по путям в очень хорошем состоянии, что делает его подходящим для всех. Прадера-де-Ордеса является отправной точкой нескольких маршрутов по одноимённой долине, включая Кола-де-Кабальо. От парковки следуйте по указателям к водопаду. Весь путь является частью дальнего пути ГР-11, поэтому, он, также, отмечен привычной красно-белой разметкой. Затем, путь продолжается вверх, достигая участка пещеры Фрачиналь, где тропа проходит наполовину покрытой скалой горы, и ведёт к красивым ступенчатым водопадам Градас-де-Соасо. В ландшафте маршрута луга начинают появляться по мере продвижения в сторону ледникового цирка Соасо, где находится конечная точка маршрута – водопад Кола-де-Кабальо. Существует, также, возможность совершить круговой маршрут до Кола-де-Кабальо по Сенда-де-лос-Касадорес и Фаха-де-Пелай. Это менее посещаемый путь, хотя и несколько более требовательный, поскольку он длиннее и имеет большую неровность, что делает его хорошей альтернативой для опытных туристов. Маршрут длиной около 20 километров начинается в той же точке, в Прадера-де-Ордеса, хотя, в этом случае, Вам придётся идти по пути в направлении Сенда-де-лос-Казадорес.
Image
31. Кополия Трейл (Сейшелы)
Горная пешеходная тропа через густые джунгли, ведущая к вершине с панорамными видами и плотоядными растениями. С вершины открываются шикарные панорамы на архипелаг, город, аэропорт, искусственный остров и соседние острова.Здесь можно зависнуть надолго и сделать множество фотографий.
Image
32. Королевская тропа (Испания)
Королевская тропа известна, как самая опасная дорога в мире: до 2015 на ней произошло несколько трагических случаев, когда любители острых ощущений срывались со скалы. Было решено превратить это красивое место с разрушенной старой тропой в круглогодичный туристический аттракцион, который открылся 29 марта 2015 года. После открытия Королевская тропа попала в рейтинг Lonely Planet, как лучший новый аттракцион 2015 года. За прошедшее время интерес к ней только растёт, поэтому, билеты на тропу нужно покупать сильно заранее. Продажа открывается за 3 месяца, и билеты на самое удобное время заканчиваются быстро. Королевская тропа проходит вдоль обрывистых скал ущелья Эль Чорро. Она была построена в течение 1901-1905 года для рабочих, обслуживающих гидроэлектростанцию. Королевская тропа получила своё название в 1921 году, в честь посещения открытия водохранилища королём Альфонсо XIII. Весь путь занимает 2,9 км, ширина дороги 1 метр, нужно подняться более, чем на 100 метров над уровнем реки. Общая протяжённость дополнительного пути, который нужно будет пройти до и после выхода с тропы составляет 4,8 км. На всём протяжении пути будут окружать скалы, высотой более 400 метров.
Image
33. Кре-дю-Ван (Швейцария)
Поднявшись на высоту 725 метров, Вы оказываетесь посередине огромной арены в окружении отвесных скалистых стен. Этот природный амфитеатр, промытый в каменной толще водами ледника, имеет диаметр в один километр. Райское место для альпийских козлов, сурков, оленей, хищных птиц – а также, всех любителей природы.Тропа проходит вдоль края «арены», так что Вы будете любоваться открывающимися видами исключительно из первых рядов. На самом дне котловины весело журчит ручеек – «фонтан-фруад», – вода в котором круглый год держится на отметке 4 °C.
Image
34. Круговая тропа Куэйфонг (Тайвань)
Круговая тропа озера Куэйфонг получила статус первой в мире тихой тропы 18 июля 2022 года, во Всемирный день прослушивания. Круговая тропа озера Куэйфонг расположена вокруг озера Куэйфонг между горами Тайпин и горой Даюань в округе Илань. Это самое большое высокогорное озеро Тайваня. Окружающий кипарисовый лес пышный, влажный и покрыт густым мхом, который действует, как слой естественной звукопоглощающей пены. В результате создаётся ощущение естественной комнаты управления звуком. Вдали от суеты человеческого шума, самая низкая измеренная громкость составляет менее 25 децибел, что, практически, бесшумно. В 2018 году вокруг озера Куэйфонг была проложена первая национальная «Тихая тропа», позволяющая туристам, идущим по этой тропе, ощутить «звуковой ландшафт» путём глубокого прослушивания. Длина тропы составляет 3,95 километра, и это самая длинная тропа в Национальной лесной зоне отдыха горы Тайпин.
Image
35. Лазурная тропа (Италия)
Лазурная тропа - это самая простая, самая известная и наиболее посещаемая тропа во всей Чинкве-Терре. Она разделена на 4 отрезка и объединяет между собой все 5 посёлков Чинкве-Терре. Общая длина: 12 км. Тропа Любви - самая короткая тропа, длина 900 метров. Дорога проходит у самого подножья гор, это очень спокойная и красивая тропа. Второй отрезок Лазурной Тропы соединяет Манаролу с ж/д вокзалом Корнильи. Этот участок, чем-то, похож на первый, тропа, также, проходит очень близко к морю. Длина: 2 км. Корнилья - Вернацца - проходит намного выше предыдущих двух. Она проложена через лесную местность. С неё открывается красивая панорама на Ривьеру Чинкве-Терре, Корнилью и маленький поселок Сан-Бернардино, который виднеется на самой верхушке горы. Длина: 3.2 км. Вернацца - Монтероссо - очень похожа на предыдущую её часть. Почти, в самом начале есть большая полянка, на которой останавливаются все туристы, чтобы сфотографироваться на фоне Вернаццы, это очень удобное и красивое место. Длина: 3.3 км. Пляж Гувано - здесь тропа соединяет очень красивый нудистский пляж Гувано с тропой Корнилья - Вернацца. Длина: 800 метров.
Image
36. Ла Трапа (Испания)
Красивая каменистая тропа, как для подготовленных, так и для неподготовленных туристов. Куда бы Вы ни пошли, Вас ждут крутые и сложные переходы, но все они стоят затраченных усилий. Этот поход обязательный для посещения в юго-западной части Майорки или, если Вам просто хочется исследовать это спокойное и прекрасное место на острове. Начинается в тихой рыбацкой деревне Сант-Эльм на крайнем юго-западе Майорки. Дорога идёт по широким тропинкам, которые медленно превращаются в восхитительный лес, и по мягкой лесной тропинке в гору - только для того, чтобы продолжить путь по узкой прибрежной тропе вдоль старых стен террас. Виды на побережье и остров Са Драгонера просто потрясающие. Поход длиной 8 километров и 3 часа, включая короткую паузу, чтобы насладиться захватывающими дух видами и немного водой перед спуском. Обязательным местом для посещения является смотровая площадка, напоминающая исключительный балкон с видом на остров Ла Драгонера, который действительно удивительно похож на дракона, выходящего из Средиземного моря.
Image
37. Левада 25 фонтанов (Португалия)
Левада 25 фонтанов в течение года привлекает туристов, которые стремятся насладиться моментами спокойствия и релаксации рядом с великолепной природой, которую может предложить остров. Во время этой прогулки Вас будете сопровождать шум природы, растений и шум водопада, что принесет Вам большой комфорт во время Вашего тура. Эта прогулка занимает от 3 часов 30 минут до 4 часов, а расстояние составляет 9 километров. Вы можете начать маршрут двумя разными способами, и в обеих областях легко найти тропу. По этому маршруту можно увидеть одну из самых очаровательных долин на острове Мадейра - долину Рабасаль. Прогулка начинается в Поль-да-Серра, в районе Кальеты. По пути есть несколько остановок, в которых Вы сможете насладиться всеми прекрасными пейзажами острова. Это доступная прогулка, которую Вам захочется повторить.
Image
38. Левада-ду-Алекрим (Португалия)
Левада-ду-Алекрим - это маршрут с легким уровнем сложности и, следовательно, доступный для всех. Этот поход длится около двух с половиной часов и имеет протяженность три с половиной километра, начиная с Рабасаля и заканчивая Лагоа «Дона Бежа». Эта левада возникла с намерением транспортировать воды ручьев Лахеадо и Алекрим для снабжения гидроэлектростанцией Кальета, и поэтому, Вы будете наблюдать за источниками по маршруту. Учитывая это, Вы найдете некоторые эндемичные растения, такие, как горная орхидея и Лейтуга. Достигнув источника Левада-ду-Алекрим, Вы сможете увидеть великолепный пейзаж, который включает в себя небольшую лагуну, лагуну Дона-Бежа, и насладиться чистой водой лагуны, а также, её свежестью.
Image
39. Левада-ду-Кальдейран-Верде (Португалия)
Левада-ду-Калдейран-Верде очень хорошо известна среди жителей и туристов. Эта левада среднего уровня сложности, продолжительностью примерно, пять с половиной часов. На этом маршруте Вы оцените красивый и головокружительный пейзаж внутренней части острова. Кроме того, во время путешествия Вы сможете оценить красивые породы деревьев и местные виды птиц.
Image
40. Левада-ду-Рей (Португалия)
Левада-ду-Рей имеет длину 5.3 км и средний уровень сложности. Выбрав этот маршрут продолжительностью три с половиной часа, Вы сможете оценить и насладиться уникальными моментами, наряду с характерной природой этого региона. В этой леваде Вы пересечете экзотический лесной массив с местной растительностью и сможете наблюдать красивые сельские и панорамные пейзажи региона Сан-Хорхе и Сантана. Кроме того, вдоль левады Вы пересечете естественный лес, богатый естественным биоразнообразием. Стабильное биоразнообразие обусловлено обилием чистой воды, что также, позволяет обитанию различных видов животных, что встречается часто. Этот великолепный маршрут сделает Ваше пребывание незабываемым. Хотя он временно закрыт, когда Вы посещаете остров Мадейра, в будущем Вы не можете упустить эту возможность узнать немного больше о природе региона.
Image
41. Ледниковый экспресс (Швейцария)
Самый медленный экспресс в мире является, также, и самым знаменитым. Он соединяет модные альпийские курорты Санкт-Мориц и Церматт, поражая красотами окружающего ландшафта и инженерными решениями. Красно-белый поезд проходит через 91 тоннель и по 291 мосту. Из панорамных вагонов с огромными стёклами открывается великолепный вид, например, на Большой Швейцарский каньон, глубиной до 400 метров, перевал Оберальп на высоте 2033 метра и, конечно, на могучий Маттерхорн. На всём протяжении маршрута встречаются величественные горные массивы, кристально чистые озёра и деревни, как из волшебных сказок. Перечисление всех достопримечательностей на маршруте займёт немало времени…
Image
42. Ле Морн (Маврикий)
С вершины Ле Морн Брабант открывается потрясающий вид на 360 градусов на холмы, леса и пляжи Маврикия, а также, на знаменитый подводный водопад! Поход в Ле Морн Брабант займёт у Вас около 3 - 4 часов, включая регулярные перерывы на воду, перекус и фотографии. Начальный участок похода имеет очень пологий уклон, хорошо проторенную тропу и хорошо обозначенную тропу. Однако, примерно на полпути сложность значительно возрастает. Тропа становится менее обозначенной и временами намного более крутой, вплоть до того, что Вам придётся помогать себе руками, чтобы перелезать через камни и валуны. По пути вниз Вам придётся сесть на задницу и скатиться по камням. Но пусть это Вас не смущает; это действительно невероятный поход! Вам следует стремиться отправиться в поход в Ле Морн, как можно раньше. Температура на Маврикии может быть довольно высокой, поэтому не стоит отправляться в поход в середине дня. Не стоит совершать этот поход в темноте или на закате, так как есть места, где Вам придётся преодолевать валуны, а делать это в темноте было бы опасно. Поход в Ле Морн Брабант является одним из лучших занятий на Маврикии. С вершины открывается потрясающий вид на Маврикий. Вы можете увидеть холмы и зелёные леса, а также, множество оттенков синего моря. Отсюда Вы, также, можете увидеть знаменитый подводный водопад Маврикия (на самом деле это не водопад, просто песок, который течением уносит в более глубокую часть океана, но похож на него)! Это медленный и сложный поход, но потрясающие виды, определённо, стоят того.
Image
43. Лестница Гастелуга́че (Испания)
Недалеко от побережья Бискайского залива расположен миниатюрный островок Сан-Хуан де Гастелугаче, он пользуется невероятной популярностью у любителей природы и отдыха в живописных местах. Одной из главных достопримечательностей островка является лестница Гастелугаче, она проложена по сложной холмистой местности и ведет к хижине отшельника, построенной на краю обрывистого утеса. Чтобы достичь единственной «жилой» постройки на острове, его гостям необходимо преодолеть 237 ступенек.Страшнее всего передвигаться по лестнице в то время, когда море волнуется, в некоторых местах лестница проходит по очень узким горным хребтам. Выстроенная из камня лестница очень красива, она будет прекрасным местом для любования окружающими пейзажами и памятной фотосессии. Путешественники, которым прогулки по старинной каменной лестнице покажется недостаточно, смогут посетить расположенную на острове церковь, в которой сегодня хранится интересная коллекция экспонатов. На протяжении сотен лет моряки, которым удалось спастись от шторма, привозили в церковь свои дары, сегодня они и составляют основу представленной в музее экспозиции.Тем же, кто отдает предпочтение экстремальным развлечениям, представится возможность прогуляться по каменному мосту, который соединяет остров с материком, эта прогулка обещает быть не менее впечатляющей, чем поход по старинной лестнице к хижине отшельника. Больше всего туристов посещает островок Гастелугаче в летний период, а опытные путешественники рекомендуют отправляться на экскурсию осенью или весной, когда окружающие пейзажи особенно эффектные.
Image
44. Лестница троллей (Норвегия)
Национальная туристическая дорога "Лестница троллей", протянувшая среди горных вершин в норвежском регионе Вестланн, является одной из самых популярных достопримечательностей юго-запада страны. Узкая трасса длиной 106 км - образец инженерного искусства: серпантин насчитывает 11 крутых поворотов, окаймлённая невысокими ограждениями из природного камня. На некоторых участках ширина дороги не превышает 3,3 метров. Путешественникам, отважившимся преодолеть "Лестницу троллей", открываются живописные ландшафты фьордов и холмов, национальных парков и заповедников. Дорога была открыта королём Хоконом VII 31 июля 1936 года, после 8-ми лет строительства. Смотровые площадки, с которых можно наблюдать впечатляющие рельефные пейзажи "Лестницы троллей", расположены на одном из горных хребтов на высоте 200 метров. Выступ смотровой платформы, будто бы, парящей над пускающейся вниз дорогой, ограничивается стеклянной панелью: пройти до конца смогут только смелые туристы.
Image
45. Линия Раума (Норвегия)
Линия Раума - это железная дорога, протяжённостью 114,2 км между городом Ондалснес и деревней Домбос в Норвегии. Спускаясь по долине Ромсдален, линия открылась между 1921 и 1924 годами, как ветвь линии Довре, соединяющей города Осло и Тронхейм. В летнем время работает, как туристический сервис. Линия имеет 2 кривые подковы и перепад высот 655 метров. Среди особенностей линии - Мост Киллинга и вид на горную долину. По-прежнему, используются 5 станций: Домбос , Леся , Лесяверк , Бьорли и Ондалснес.
Image
46. Мангшань Форест Парк (Китай)
У подножия и на вершине гор есть два окрашенных коридора, которые обеспечивают посетителям тень и убежище. Коридор у подножия горы длиной 90 метров расположен в полом каменном сооружении, внутри которого находится музей. Другой коридор длиной 150 метров выглядит, как дракон, наполовину скрытый в облаках. Эти два коридора соединены 1299 ступенями, сложенными из 3666 каменных плит. Это идеальное место для занятий спортом на свежем воздухе, которые поднимут настроение. Посетители горы Мангшань часто впечатляются очаровательными пейзажами. Они ценят не только свежую и спокойную окружающую среду, но и культурное вдохновение, почёрпнутое из мест, представляющих культурный интерес. В парке построены такие объекты, как канатная дорога, горные скутеры, парапланеризм, санатории, деревянные дома, отели и уменьшенные копии всемирно известных плотин, которые после завершения сделают это место более очаровательным курортом для туристов.
Image
47. Матеран Хилл (Индия)
Матеран Хилл является узкоколейной железной дорогой в Махараштре, Индия, которая находится в ведении центрального железнодорожного вокзала. Она покрывает расстояние в 21 км, пролегая через лес и соединяя Нерал с Матераном в Западных Гатах. Была построена между 1901- 1907 годах Абдулом Хуссейном Адамджи Пирбхой и финансировалась его отцом, сэром Адамджи Пирбхой, стоимостью 16 00 000 рупий. Постановление градиента 1:20 (5%), с узкими кривыми, а скорость ограничена до 12 км / ч. Перед горой Барри происходит резкое восхождение. На прохождение 21-километрового пути уходит около 2 часов 20 минут, хотя планируется сократить его до 1 часа 30 минут.
Image
48. Морн Блан (Сейшелы)
Гора Морн Блан расположена на острове Маэ, Сейшелы. Ее вершина, с которой открывается великолепная панорама всего острова, находится на высоте 907 метров над уровнем моря. Именно поэтому сюда ежегодно собираются тысячи туристов, чтобы полюбоваться чудесными пейзажами океана, сделать уникальные снимки и подышать чистым воздухом. На вершине Морн Блан произрастают древние реликтовые растения, из–за которых эта зона была признана заповедной. Также здесь находится небольшая чайная плантация и таверна, в которой Вы сможете погреться и насладиться изысканными видами чая. На вершине горы достаточно прохладно, так что стоит взять с собой теплую одежду. Здесь размещена чудесная деревянная платформа, которая поднимает туристов выше границы распространения леса. Это место отлично подойдет для пикника на закате и романтического свидания.
Image
49. Мост Трифт (Швейцария)
Мост Трифт - самый страшный и высокий в Европе висячий подвесной мост (кантон Берн). Он находится на горе Титлис на высоте 3 041 метр и имеет длину 100 метров, а в ширину около метра. Построен в 2004 году энергетической компанией для проведения электро- и гидромонтажных работ в окрестностях ледника Трифт. Летом 2009 года была проведена модернизация моста (в частности, была улучшена система стальных канатов), после шести недель ремонтных работ, 12 июня 2009 года, мост был открыт для свободного посещения. Несмотря на высоту и сильные ветры, мост безопасен. Он лишь немного качается. Новый мост претендует на звание самого страшного в мире, чиновники рассчитывают, что наибольшей популярностью мост будет пользоваться в летнее время, но уже сейчас интерес к нему среди туристов огромен.
Image
50. Небесная капсула Хэундэ (Южная Корея)
Пляжный поезд Хэундэ и небесная капсула Хэундэ, курсирующие вдоль старой железнодорожной линии Тонхэ Намбу, являются новейшими и самыми популярными достопримечательностями Хэундэ в Пусане. В центре их внимания скрывается красивая прибрежная пешеходная тропа — Пусанская зелёная железная дорога, идущая параллельно железной дороге. Поскольку железная дорога проходит недалеко от красивого побережья, столичный город Пусан, в конечном итоге, решил построить Пусанскую зелёную железную дорогу (пешеходную тропу и зелёный парк) и парк Хэундэ (пляжный поезд Хэундэ и небесную капсулу Хэундэ). Эти два проекта сохраняют самый живописный участок между станцией Мипо (крайняя левая сторона пляжа Хэундэ, если смотреть на море) и станцией Сончжон, которая понравится, как жителям, так и туристам. 4 -местная капсула в ретро-стиле курсирует по надземной железной дороге длиной 2,3 км на высоте 7 – 10 метров над землёй, рядом с пляжным поездом Хэундэ. Капсула имеет ту же яркую цветовую гамму красного, жёлтого, зелёного и синего цветов, что и пляжный поезд Хэундэ. Она работает, как частная капсула, что позволяет пассажирам наслаждаться поездкой, имея собственное пространство, без необходимости делить его с незнакомцами. Обратной стороной является то, что одинокому путешественнику придётся заплатить за поездку 2 человек.
Image
51. Небесное шоссе Тяньмэнь (Китай)
«Небесное шоссе», или «дорога 99 поворотов» - автотрасса, протяжённость которой составляет 11 км. Она, и правда, имеет 99 поворотов, при этом, расстояние между ними составляет от 200 до 1 300 метров. «Небесное шоссе» было возведено за 8 лет. Считается, что это одна из самых извилистых в мире автодорог. Дорога была построена для туристического использования, чтобы помочь туристам добраться от подножия горы до её вершины и пещеры Тяньмэнь (Небесные Врата). Поездка по крутым поворотам горного серпантина вдоль отвесных скал, определённо, не рекомендуется тем, кого укачивает в транспорте.
Image
52. Немецкая Альпийская дорога (Германия)
На всём протяжении более, чем 450 км этого, не скупящегося на крутые повороты, маршрута можно открыть грандиозные горные пейзажи, божественной красоты озёра, самобытные деревни, историческое наследие городов, а также, бесчисленные крепости и замки этого региона. Непревзойдённый способ познакомиться с южной частью Баварии, путешествуя по этой земле с запада на восток! Все в восторге от альпийского отпуска – и приверженцы культурных ценностей, и любители зимних видов спорта и оздоровительного отдыха, и ценители пеших прогулок, которые смогут познакомиться здесь с уникальной флорой и фауной Альп. «Немецкая Альпийская дорога» проходит через горный ландшафт, восхищающий удивительным богатством природы и культуры. Путешественникам так и хочется остановиться, оглядеться вокруг и продлить мгновение.
Image
53. Нилгири (Индия)
Го́рная желе́зная доро́га Нилгири соединяет город Меттупалайям с городом Утакамандом в Нилгирийских горах, в штате Тамилнад, на юге Индии. Это единственная железнодорожная система в Индии, использующая рельсо-зубчатую систему Абдта. Горная железная дорога Нилгири является одной из старейших горных железных дорог в Индии. Была построена британскими властями Индии и открыта в 1899 году, в первоначальном ведении Мадрасской железнодорожной компании. Железная дорога является одной из немногих в мире, где движение осуществляется на паровой тяге. Поезд покрывает расстояние в 46 км, проходит через 208 кривых, 16 тоннелей и 250 мостов. На подъёме путешествие в поезде занимает около 4,8 часа, на обратном пути, при спуске, около 3,6 часа. Средняя скорость поезда – 10 км/ч, поэтому, медленно проплывающими за окном пейзажами можно наслаждаться без суеты.
Image
54. Оверсис Хайуэй (США)
Одна-единственная трасса, под названием Оверсис Хайуэй, протянувшаяся между Мексиканским заливом и Атлантическим океаном, связывает, практически, все острова архипелага Флорида-Кис. Несмотря на то, что многие острова имеют собственные имена, по сути, они являются, всего лишь, частями кораллового барьерного рифа Северной Америки. Куда не посмотришь — океанская гладь, прерываемая курортными островками Флорида-Кис с их лазурными коралловыми отмелями. За 182 км пути в один конец можно насчитать более четырёх десятков мостов, самый длинный и живописный — Семимильный мост. Романтично настроенным товарищам следует планировать поездку на восходе или закате, чтобы застать отсвечивающие розовым водные просторы.
Image
55. Парк Астарита (Италия)
На Монте-ди-Тиберио, прежде, чем добраться до Виллы Джовис, древней римской резиденции, сделайте крюк, чтобы полностью погрузиться в волшебство этого парка. Его создал коллекционер и банкир Марио Астарита, уроженец полуострова Сорренто, после того, как скупил все земли, граничащие с резиденцией императора Тиберия.Именно Здесь Он Построил Свой Дом, Виллу Фальконетта, Убежище Для Многих Художников И Интеллектуалов. В этом райском уголке площадью 150 000 квадратных метров Вы сможете открыть для себя красоту типичных растений средиземноморского кустарника, таких, как мирт, вереск и розмарин. С террас, засаженных рожковыми деревьями, соснами и каменными дубами, открывается уникальный вид на Салернский залив, Неаполь и Сорренто.
Image
56. Пасарелас-дель-Веро (Испания)
Природный парк Сьерра и каньоны Гуара - это место, через которое проходит этот горный маршрут, путь пешеходных мостов Веро, маршрут с разнообразными и захватывающими пейзажами, который лишает дара речи каждого, кто его посещает. Пасарелас-дель-Веро представляют собой очень хорошо подготовленный круговой маршрут длиной 3 километра и положительным уклоном около 180 метров, что делает его маршрутом низкой сложности. На первом этапе пути Вы спускаетесь по покрытому листвой ущелью Фуэнте, пока не достигнете русла реки Веро. Внушительные известняковые стены, окружающие этот участок, выбирают многие любители скалолазания, чтобы насладиться любимым видом спорта. После прохождения первого участка начинается, пожалуй, самая разнообразная и интересная часть маршрута. Пасарелас-дель-Веро предлагает своим посетителям подарок в виде пещеры - пещеры Пикамартильо . Таким образом, грот не является неотъемлемой частью маршрута, но его более чем, рекомендуется посетить, поскольку он находится всего в 100 метрах от него. И как кульминация этого увлекательного маршрута, смотровая площадка Веро, захватывающий вид с воздуха, доступ к которому осуществляется с современной полосы пешеходных дорожек и откуда Вы можете запечатлеть глобальный панорамный вид на саму реку, глубокое ущелье и город Алькесар.
Image
57. Пасарелас-де-Монтфалько (Испания)
В восточной части Уэски, на границе с соседней провинцией Лерида, находятся Пасарелас-де-Монтфалько, сказочное творение человека, закреплённое на каменной стене, которое позволяет тропам соединяться в пейзаже абсолютного головокружения. Каменная стена над водохранилищем Канельес и рекой Ногера-Рибагорсана, естественной границей между Арагоном и Каталонией, является огромным физическим препятствием, стоящим на пути дорог, связывающих города в этом районе. Спасение этого природного барьера и было задачей, которую поставили перед собой создатели этих дорожек. Пасарелас-де-Монтфалько может напомнить Вам знаменитый Каминито-дель-Рей в Малаге, ещё один маршрут пешеходных дорожек посреди ущелья, ставший очень популярным в последние годы. Вокруг аллей Монфалько вы найдёте этот пешеходный маршрут, который отличается абсолютным зрелищем. Конечно, он не подходит тем, кто страдает головокружением. Река Ногера-Рибагорсана берёт свое начало в долине Аран и, практически, с самого начала служит естественной границей между Арагоном и Каталонией. По мере продвижения на юг, в сторону бассейна Эбро, река пробивается между различными горными хребтами и крутыми рельефами, образующими ущелья и овраги, с наличием некоторых водоёмов. На одной из этих плотин, Канельес, проходят Пасарелас-де-Монтфалько. Дорожки были построены в 2013 и 2014 годах после многих лет ожидания. Строительство пешеходных дорожек и подвесного моста позволило восстановить путь, соединяющий обе провинции, и проложить несколько пешеходных маршрутов. Маршрут от Монфалько до Конгост-де-Мон-Ребей является основным из них, поскольку он проходит через эти впечатляющие пешеходные дорожки и объединяет обе провинции. Этот линейный маршрут начинается от самого хостела Montfalco на арагонской стороне, где есть большая парковка, где можно припарковать машину, до Ла-Масьеты на каталонской стороне, где ждёт ещё одна парковка.
Image
58. Пасубио (Италия)
Автолюбителям, которые не боятся сложных дорог и планируют посетить Италию, обязательно стоит прокатиться по горному серпантину Пасубио. Проходит дорога в горном районе Виченцы, она является очень узкой и скользкой, а потому, далеко не все местные жители предпочитают ездить по ней на автомобиле. Отправляться в путешествие по трассе на массивном внедорожнике бессмысленно, он не сможет преодолеть крутые повороты и особенно узкие участки дороги. Значительную часть транспортного потока составляют мотоциклы и велосипеды, водителей двухколёсного транспорта на дороге тоже подстерегает множество опасностей. Одним из самых опасных участков пути считается отрезок трассы, проходящий через скалы и включающий небольшой тоннель. Никаких ограждений на этом участке пути нет, поэтому, участники дорожного движения, в буквальном смысле, оказываются в считанных сантиметрах от глубокой пропасти. Если верить рассказам местных жителей, первая горная тропа в этих местах была построена тысячи лет назад. С появлением автотранспорта дорогу усовершенствовали, но незначительно, поездка по трассе Пасубио на автомобиле, по-прежнему, представляет собой невероятно опасное мероприятие. Многие туристы предпочитают прогуливаться по дороге пешком, с некоторых её участков открываются фантастические виды на горы.
Image
59. Патиопулу-Пердикаки (Греция)
Патиопулу-Пердикаки - горная дорога, расположенная в северо-восточной части Этолии-Акарнании, Греция. Это одна из самых опасных дорог в мире. Это горная дорога с опасными спусками. Опытные водители - единственные, кто должен пробовать этот маршрут. Поверхность дороги грунтовая, дорога, протяжённостью 28 км. Дорога - это либо крутой подъём, либо спуск с минимальным сцеплением, на некоторых участках угол подъёма до 21,8%. Дорога невероятно узкая, имеет множество поворотов и на ее краях нет отбойников и защитных ограждений, чтобы защитить транспортные средства от падения. Дорога часто используется фермерами и пастухами в течение всего года. Дорога начинается в деревне Пердикаки, на высоте 700 метров над уровнем моря, и поднимается к Патиопулу, на высоту 1 160 метров. Это адреналиновая мечта наркоманов. Зона подвержена сильному туману и может быть опасной в условиях плохой видимости.
Image
60. Поезд Сольер (Испания)
Поезд Сольер — это словно путешествие во времени и возвращение в начало века. Это старый деревянный поезд, курсирующий с 16 апреля 1912 года. Первоначально он работал на паровозах, а в 1929 году был электрифицирован. Маршрут поезда Сольер охватывает общее расстояние 27 км от Пальмы до Сольера. Дорога занимает около 55 минут. Он начинается от середины улицы Эусеби Эстада и пересекает промышленную зону Сон-Кастелло, постепенно поднимаясь в сторону Сон-Сардины и Буньолы, параллельно дороге Сольер. Красивый сельский пейзаж Буньолы, который особенно прекрасен в феврале с цветущими миндальными деревьями. Из Буньолы дорога направляется в сторону Серра-де-Трамунтана, уже используя первые туннели. Немного за Альфабией дорога входит в туннель Альфабия, первые 1 300 метров туннеля поднимаются, пока не достигнут самой высокой точки линии в 210 метров. Главный туннель как следует из названия, является самым длинным туннелем (3 километра) и самым важным инженерным сооружением для преодоления Сьерра-де-Альфабия. Отсюда маршрут спускается к Сольеру с остановкой на красивой смотровой площадке, где пассажиры могут выйти на платформу. Отсюда пассажирам открывается непревзойдённый вид на долину Сольер и горы Трамунтана. После этого путешествие продолжается в сторону Сольера. Нет лучшего способа насладиться красотой гор Трамунтана, чем совершить это захватывающее путешествие. Поезд Сольер провезет Вас через живописные горные пейзажи, а трамвай — через очаровательные прибрежные города и деревни.
Image
61. Пристань Ангелов (США)
Пристань Ангелов — одна из самых популярных троп в национальном парке Зайон. Ежегодно по этому маршруту проходят сотни тысяч человек. Чтобы предотвратить перенаселённость и обеспечить безопасность туристов — особенно на цепном участке похода «Пристань Ангелов» — требуется разрешение. Первая часть похода проходит по тропе Западного края, которая чётко обозначена знаком. Тропа широкая и ухоженная. Затем, тропа поднимается по ещё одной серии горных дорог под названием «Вигглы Уолтера». Они очень узкие, и туристы быстро набирают высоту, но этот участок короткий и не слишком угнетающий. Последние полмили тропа идёт по гребню через седловину и вверх по Хогсбеку. Здесь всё становится немного сложнее, и Вы становитесь очень благодарны за прикрученные цепи. Это означает, что это один из лучших видов в Юте, а значит, один из лучших видов в мире.
Image
62. Пыхтящий Билли (Австралия)
Путешествуйте по великолепным хребтам Данденонг с пышными папоротниковыми оврагами и деревьями рябины, возвышающимися над головой. Пыхтящий Билли дает прекрасную возможность расслабиться и подышать свежим воздухом, пока поезд пробирается через тропический лес с умеренным климатом.
Image
63. Рокки Маунтер (Канада)
Поездки же на поезде наполнены какой-то совершенно особенной романтикой: монотонный стук колёс, случайные попутчики, вокзалы, один вид за окном сменяет другой. Компания Via Rail Canada предлагает прокатиться на своём уникальном железнодорожном составе через всю страну за несколько дней. Конечно, найдутся и те, кому вся эта «романтика» не по душе, но, эта поездка того стоит. Маршрут же пролегает от Галифакса до Ванкувера, билет нужно заказывать заранее, потому что слишком уж много желающих. Для того, чтобы сполна насладиться видами, второй этаж поезда оборудован огромными окнами и стеклянной крышей. Любоваться действительно есть чем: Белый каньон, Фрейзер каньон, гора Робсон, река Фрейзер, озёра, различные города, Скалистые горы. Кстати, если удастся, ещё можно взглянуть на волков, медведей, оленей. В памяти надолго останется то, как проезжал поезд вдоль реки по дороге, вырубленной в скале, по невероятно высокому мосту в каньоне Фрейзер, с бурлящей под мостом рекой. Путешествие на Рокки Маунтер будет интересным и запоминающимся, понравится особенно тем, кто ценит, больше всего, в дороге комфорт. Прокатившись на уникальном поезде через всю страну, налюбовавшись пейзажами, сидя в удобном кресле, можно отправляться изучать и другие интересные места родины кленового сиропа, Канады.
Image
64. Робберг (ЮАР)
Походная тропа Робберг, вероятно, является одной из самых популярных и известных троп в этом районе, а также, одной из самых живописных. Маршрут представляет собой круговую тропу вдоль полуострова Робберг с двумя более короткими вариантами: от лёгкого до умеренного. Вероятно, Вы услышите лай капских морских котиков ещё до того, как заметите их. Робберг — идеальная точка наблюдения за китами и дельфинами. Огромные валуны из песчаника, ярко окрашенные оранжевыми лишайниками, резко контрастируют с сине-зелёным морем. На этом участке Вам придётся преодолеть узкий выступ на вертикальной скале над морем с помощью закреплённой цепи. Если Вас это пугает, выберите высокий маршрут, который проведет Вас над этим участком. Остров с променадом по периметру стоит посетить. Виды на бассейны и скальные образования великолепны. Всё, что Вам остаётся, — это прогуляться вдоль пляжа обратно на материк, где тропа приведёт Вас обратно к парковке. Будьте осторожны с камнями на обратном пути, особенно, если они мокрые.
Image
65. Рута-де-Лос-Каоррос (Испания)
Круговой маршрут, проходящий через ущелье Каоррос реки Моначил в Гранаде. Место причудливых природных скульптур, созданных разливами бассейна реки, которые, с течением времени, раскопали пещеры, своды, стены и скальные образования. По пути горы сочетаются с рекой и её водопадами. К этому добавляется ещё одна достопримечательность маршрута – подвесные мосты, по которым, время от времени, приходится переходить.
Image
66. Рута-дель-Карес (Испания)
Любителям трекинга, в сочетании с живописными природными маршрутами, оказавшись в Испании, обязательно стоит размяться на двенадцатикилометровом Рута дель Карес. Этот снискавший славу на туристическом рынке Испании пеший маршрут является частью комплекса достопримечательностей парка «Пики Европы». Проложенный вдоль отвесных скал ущелья реки Карес, он тянется по территории сразу трёх провинций Кантабрии, Астурии и Леона. Радовать глаз туриста в ходе этой тропы будет множество достойных объектива фотокамеры достопримечательностей: раскачивающиеся подвесные мосты, вырубленные в скалах сумрачные тоннели, задумчивые горные козлы, не говоря уже о великолепной панораме самого ущелья со струящимися водами реки и величественными Пиками Европы. Кстати, особо смелым разрешается даже окунуться в довольно прохладную Карес. Отметим, что любопытная двенадцатикилометровая нить Рута дель Карес соединяет местечко под названием Понсебос и Каин де Вальдеон. Между тем, уверенные в своих силах треккеры могут смело пройти ещё с десяток км до или от деревушки Посада дель Валдеон.
Image
67. Сноудон (Великобритания)
Сноудонская горная железная дорога - это узкоколейная реечная железная дорога в Гвинедде, северо-восточный Уэльс. Она проходит на протяжении 7,6 км от конечной станции в Лланберисе до вершины Сноудона и стала популярным туристическим объектом. С момента её открытия в 1896 году посетители со всего мира путешествовали по Сноудонской горной железной дороге. Поезда поднимаются на самую высокую гору Англии и Уэльса - 1 085 метров, - где Сноудон может похвастаться впечатляющими пейзажами. Это единственная общественная реечная железная дорога в Соединённом Королевстве, а также, одна из самых популярных туристических достопримечательностей в Северном Уэльсе. На протяжении более, чем 112 лет туристы высоко оценивают виды, которые они увидели, утверждая, что восхождение на Сноудон - это приключение всей жизни.
Image
68. Солнечная тропа (Россия)
Солнечная тропа – одна из известнейших троп Южного берега Крыма. Она известна ещё под одним названием – Царская. Такое название она получила потому, что в 1900 году царь Николай ׀׀ распорядился проложить дорожку от Ливадийского дворца до части дороги к Верхней Ореанде. И уже ровно через год, в 1901, работы были завершены. Несмотря на горный ландшафт, строители сумели сделать тропу, практически, ровной, и только невысокие ступени по пути следования напоминают о перепадах высот. Именно, поэтому, тропа имеет ещё одно логичное название – Горизонтальная. Чета Романовых и их дети очень любили прогуливаться по тенистой, засаженной различными декоративными деревьями и кустарниками тропе. Там они находили умиротворение. Так и по сей день: целебный воздух, ласковое солнце и легкий бриз – вот составляющие полноценного отдыха современного человека, человека, который ищет единения с природой и самим собой. Ведь именно здесь, прогуливаясь по Солнечной тропе, взору путника открываются невероятной красоты виды Черного моря и редких экзотических насаждений. Весна на эту тропу приходит, пожалуй, раньше, чем куда-либо на Южнобережье. Радует зелень многолетней травы, вечнозеленые кусты и первые весенние цветы. Тропа, как бы тоненькой ниточкой, пролегла от Ливадийского дворцового комплекса ХIХ-ХХ веков до санатория «Ясная поляна», что в посёлке городского типа Курпаты. Солнечная тропа проходит в нижнем поясе горного Южнобережного леса и после затененного участка выводит к старинной беседке Ротонда, знакомой по многочисленным открыткам. Общая протяжённость всего пути составляет 6711 метров и всего 130-140 метров над уровнем моря. Хоть тропа и называется Солнечной, на самом деле знаменита она своей тенистостью, и в разгар летнего солнечного полуденного знойного дня очень приятно прогуляться в прохладе дубово-грабового леса. Ещё одним немаловажным достоинством этого места является то, что тропа пересекается со многими другими парковыми аллеями, а также, тропами санаториев и спусками к пляжу, поэтому, прогулки с семьей станут не только полезными, но и познавательными.
Image
69. Сондай Форт (Индия)
Сондай Форт, расположенный недалеко от Карджата, — один из самых простых походов в Махараштре. Расположенная на высоте 1 200 футов, это была сторожевая башня, получившая своё название в честь храма богини Сондай на вершине. В верхней части хребта Матеран можно увидеть множество фортов. Форт Сондай считается одним из самых простых походов в Махараштре и лучшим маршрутом для тех, кто начинает свой поход. Расстояние от базовой деревни до вершины форта составляет около 1,7 км, и среднему человеку потребуется от 2 до 2,5 часов, чтобы пройти путь. Из-за уровня маршрута Вам не понадобится местный гид. Тропа начинается от места для парковки в базовой деревне и представляет собой постепенный подъём в течение 10 - 15 минут до первого плато. Вторая часть маршрута проходит через лес, а затем, Вы достигаете точки, где Вам нужно пересечь два сложных участка скал, что ведёт к третьей и заключительной части маршрута. Эта третья часть имеет две лестницы по маршруту, после которых Вы достигаете вершины форта Сондай. На протяжении всего маршрута есть магазины, открытые местными жителями, предлагающие воду, закуски, фрукты и нимбу паани.
Image
70. Татэяма–Куробэ (Япония)
Живописный горный маршрут Татэяма–Куробэ, между префектурами Тояма и Нагано в северных Японских Альпах – всего 25 км по прямой. Но, перепад высот здесь, почти, 2 000 метров, и чтобы его преодолеть, надо проехать на двух фуникулёрах, автобусе, канатной дороге и даже троллейбусе. Самая высокая точка маршрута – станция Муродо на высоте 2 450 метров. Маршрут открывается для туристов в апреле и работает до конца ноября. Зимой здесь не пробраться из-за обильных снегопадов. В летний сезон автобус карабкается по серпантину от станции Бидзёдайра до Муродо между снежных стен, высотой с 6-этажный дом. Увидеть это чудо природы можно, примерно, до середины июня, потом снег тает.
Image
71. Трамполин Дель Диабло (Колумбия)
Эта дорога, безусловно, является жуткой. Однополосная гравийная дорога, часто без защитных ограждений и с чрезвычайно крутыми кромками. Одна ошибка и смерть неизбежна. Острые изгибы, а также, многие быстро движущиеся грузовики и автомобили требуют полного внимания. Дорога между Мокоа и Сан-Франциско в департаменте Путумайо в Колумбии, протяжённостью 69,7 км является одной из самых опасных в мире. Дорога известна, как Трамполин Дель Диабло или Adiós mi vida (Пока, моя жизнь). Эта дорога, которая не подходит для общественного или тяжелого транспорта, была построена в 1930 году для перевозки солдат во время войны между Колумбией и Перу и, до сих пор, несёт непосредственную ответственность за гибель сотен людей.
Image
72. Трансальпийская дорога (Новая Зеландия)
Поезд TranzAlpine является изюминкой Новой Зеландии. Он курсирует между восточным и западным побережьем Южного острова, соединяя города Крайстчерч и Греймут. При этом, основная часть маршрута пролегает через живописные Новозеландские Альпы. Поезд извивается подобно горной реке, петляя вокруг гор и ныряя в тоннели. Неудивительно, что скорость на Трансальпийской дороге не превышает 50 км/ч: 223 км он преодолевает за 4,5 часа. Но, именно эта неспешность позволяет пассажирам насладиться красотами местной природы в специальных смотровых вагонах.
Image
73. Тропа богов (Италия)
Этот маршрут, расположенный высоко над морем, получил свое название, благодаря потрясающим видам. Переход по нему занимает два с половиной часа. Трек начинается в поселке Бомерано, а заканчивается на смотровой площадке над Позитано. Внизу можно пообедать, зайти в один из местных баров или искупаться. Прогулку по этому маршруту стоит начинать либо ранним утром, либо ближе к вечеру. В середине дня солнце всю дорогу будет светить в глаза. Не стоит приходить сюда в воскресенье: на маршруте собираются участники итальянского Альпийского клуба. Дорога хорошо размечена, но все равно потребуется карта или гид, потому что вдоль маршрута встречается масса тропинок, которые уходят в сторону от него. Для вечерней прогулки по маршруту стоит одеваться теплее.
Image
74. Тропа Голицына (Россия)
Тропа Голицына в Новом Свете, около Судака — это одно из самых популярных мест Крыма. Тропа Голицына представляет собой пешеходный маршрут с захватывающими видами, который идет вдоль Черного моря. Гроты, скалы, несколько мысов, с которых открывается потрясающий вид на окрестности, красивейшие дикие пляжи — все это Вы сможете увидеть и насладиться на тропе Голицына. Маршрут по тропе Голицына очень живописный. Тропа названа в честь князя Льва Сергеевича Голицына. В далеком 1878 году он году купил участок земли у подножия горы Сокол. Здесь он построил винодельню, высадив более 500 сортов винограда. Впоследствии здесь был построен винодельческий завод. На заводе готовились много видов разных вин и многие из низ имели большой успех. Сейчас это место носит название Нового Света и в самом поселке, также, до сих пор, делают разные виды вин, но самое популярное — это шампанское.
Image
75. Тропа Даймонд-Хед (США)
Тропа Даймонд-Хед — один из самых интересных маршрутов на острове Оаху, откуда открывается потрясающий вид на 360 градусов, когда Вы достигнете вершины. Поход на Даймонд-Хед, на первый взгляд, может показаться сложным восхождением на весь день, но эта пешеходная тропа Оаху может выглядеть обманчивой, поскольку, на самом деле, подъём на вершину высотой 760 футов занимает всего от 40 до 60 минут. Сам поход составляет 1,5 мили туда и обратно. Есть несколько крутых участков, включая узкие лестницы, и количество туристов впереди Вас может замедлить Вас, но только представьте себе панорамные виды, которыми Вы будете вознаграждены, когда достигнете вершины этого похода на Даймонд-Хед. Сегодня Даймонд-Хед превращён в государственный национальный парк. Вам нужно будет войти в парк Даймонд-Хед с восточной стороны через короткий автомобильный туннель, который приведёт Вас в центр кратера, где Вы начнёте своё восхождение на высоту 560 футов. Поход подходит для большинства, в том числе, для детей и людей пожилого возраста, которые не занимаются ежедневными физическими упражнениями и не участвуют во многих походах для отдыха. Начало тропы Даймонд-Хед расположено на западной стороне кратера, где начинается медленное восхождение по тротуарной дорожке, которая превращается в каменную тропу. На тропе много рыхлого гравия и выбоин, поэтому, следует идти осторожно, чтобы не поскользнуться и не упасть. Тропы быстро приведут к первой смотровой площадке, здесь можно перевести дух и насладиться прекрасными видами на океан. Следующий участок похода в Даймонд-Хед включает в себя узкую длинную лестницу – много ступенек! Это приведёт к освещённому туннелю длиной 225 футов, через которыйнужно будет пройти. Далее налево, и это длинный путь с лестницей, ведущей на верхнюю платформу. 99 ступенек приведут прямо к старому военному бункеру с винтовой лестницей, ведущей наверх. Винтовая лестница добавляет таинственность и ощущение приключений в этот удивительный поход на Оаху ! С лестницы открывается потрясающий вид на кратер Даймонд-Хед и береговую линию, ведущую к кратеру Коко. Большинство альпинистов спускаются по этому маршруту обратно на дно. Если Вы готовы, Вы можете подняться на 1 100 ступенек в кратер Коко ! Великолепные виды на 360 градусов со смотровых площадок захватывают дух! Кратер Даймонд-Хед, также, является рекордсменом по продолжительности зарегистрированных видов суши в мире. Сама тропа Даймонд-Хед была первоначально построена в 1908 году армией США и на протяжении многих десятилетий использовалась, как часть военной базы Форт-Ругур. На вершине кратера Даймонд-Хед были построены артиллерийские пушки, цементные бункеры и смотровая площадка.
Image
76. Тропа Инков (Перу)
Тропа Инков входит в 5-ку самых лучших туристических маршрутов мира и является лидером по посещаемости в Латинской Америке. Этот маршрут - один из немногих сохранившихся с древних времён. Империя Инков за время своего существования (XI - XVI века) построила систему из более чем 40 000 км дорог, связывающих отдалённые концы огромной Империи, начиная от северного Кито (Эквадор) на юг к Сантьяго (Чили) и на восток к Мендозе (Аргентина). Тропа инков представляют собой сеть из каменных троп, достаточно широких, чтобы по ним могли передвигаться двое или трое человек, и узких тропинок для сопровождающих путников лам. Подъёмы и спуски дорог, также, вымощены камнем, образующим прочные ступени. Город Куско являлся центром великой Империи Инков, практически, все главные дороги в горах в окрестностях Куско были построены или усовершенствованы инками. Однако, самую большую известность приобрел красивейший 43-х километровый участок дороги, проходящий мимо археологических достопримечательностей местности и ведущий к лучшему творению инков – древнему городу Мачу-Пикчу. Любители приключений со всего мира приезжают сюда, чтобы за несколько дней ощутить силу живой природы, насладиться свежестью горного воздуха, пробудиться, обновить сознание, зарядиться энергией, проверить себя на выносливость и обрести чувство умиротворения и гармонии с собой и природой. На протяжении 43-х километров на Тропе Инков путников ожидают травянистые равнины, густые субтропические леса с папоротниками, орхидеями и мхом, крутые подъёмы и спуски по каменным ступеням, руины археологических сооружений инков и сельскохозяйственных террас, виды на заснеженные горы и долины рек, ветер и солнце. Каждый день в пути не будет похож на предыдущий.
Image
77. Тропа кратера Коко (США)
Тропа кратера Коко — это Ваша дневная тренировка с захватывающим панорамным видом сверху. Этот поход на Оаху проверит Вашу выносливость и силу, чтобы постоянно делать каждый дополнительный шаг в гору, преодолевая более 1 000 ступенек, чтобы достичь вершины! Как бы сложно это ни звучало, поход по тропе Коко-Хед — это весёлый и очень популярный поход на острове Оаху. Лестница, лестница, лестница и да, ещё лестница! Это старые шпалы, которые крепятся к склону холма снизу вверх. На потухшем вулкане была проложена железная дорога, названная трамваем кратера Коко, и она использовалась для перевозки грузов и припасов на вершину. Сегодня заброшенная железная дорога используется в качестве пешеходной лестницы, ведущей к старым военным бункерам и хребту, которые теперь известны, как ступени кратера Коко. Этот поход на Оаху легко найти, легко припарковаться, легко ориентироваться, но не так легко подняться! Тропа кратера Коко начинается относительно легко на протяжении первых 100 шагов и постепенно становится всё сложнее. Вскоре тут откроется великолепный вид. Возможность увидеть залив Ханаума и полуостров Порт-Лок — это очень впечатляюще! Большинство лестниц на Тропе кратера Коко длиннее и выше стандартных 7-дюймовых подступенков. После половины пути понадобится немного выносливости, так как по пути придётся делать больше перерывов. Дорога к кратеру Коко займёт от 30 минут до 1 часа, чтобы добраться до вершины. Нет лучшего чувства, чем покорить лестницу Коко и достичь вершины! Над старым военным бункером, откроется потрясающий панорамный вид от Даймонд-Хед до точки Макапуу … результат того стоит! Есть небольшая тропа по хребту, которая тянется наружу и вниз по другой стороне горы. На вершине тропы кратера Коко есть множество красивых мест, которые стоит исследовать. Да, спускаться обратно по лестнице легче, чем подниматься.
Image
78. Тропа Охры (Франция)
Даже в богатом достопримечательностями Провансе есть места настолько необычные и фантастически красивые, что у них просто нет конкурентов — не только в Провансе, но, и во всей Франции и даже в мире. Одно из них — Тропа Охры. Потребовались миллионы лет усилий природы и века человеческих трудов, чтобы эта местность обрела современный вид, радуя глаз непередаваемым сочетанием оттенков горных пород — от ярко-оранжевого до фиолетового. Современная Охряная тропа начинается всего в полукилометре от Русийона, входящего в ассоциацию «самых красивых деревень Франции» и самого по себе достойного отдельного осмотра. Пешая дорога облагорожена удобными лестницами, информационными стендами, указателями и разделена на два маршрута: один рассчитан на полчаса, второй вдвое длиннее.
Image
79. Тропа Пихеа (США)
Тропа Пихеа расположена в конце шоссе 550 на смотровой площадке Пуу-о-Кила. Лёгкий поход. Отлично подходит для любого уровня подготовки. Наблюдайте, как изящные морские птицы ловят порывы ветра и свободно летают над долинами и пляжем Калалау внизу. Начав тропу, Вы окажетесь на сухопутном мосту, расположенном на высоте 4000 футов над дном долины Калалау и болотом Алакай, с видом на внутреннюю территорию, простирающимся до горы Вайалеале, «самого влажного места на Земле». После обзора и короткого спуска по склону Вы встретите променад, идущий по тропе через лес Огайа, Коа, дикие папоротники и другие местные растения.
Image
80. Тяньчжу (Китай)
Гора Тяньчжу — гора в провинции Аньхой. Есть два пути достижения вершины: с востока или с запада; многие сначала попробуют пойти по западному пути, потому что он более лёгкий. На горе есть природные ландшафты, такие, как впечатляющие вершины и скалы, уединённые пещеры и каньоны. Одним из известных мест является Таинственная долина. Это похожая на лабиринт долина, образованная падающими с горы камнями. В долине имеется 53 пещеры, образующие сложнейший лабиринт. Впоследствии сертифицированный, как национальный геопарк, а затем, как региональный геопарк, в 2011 году он был признан глобальным геопарком ЮНЕСКО. Пик Тяньчжу высотой 1489,8 метра является самой высокой вершиной горного живописного района Тяньчжу. Крутая вершина по форме напоминает верхушку побега бамбука, поэтому, пик Тяньчжу ещё образно называют «верхушкой бамбукового побега». Пик Тяньчжу возвышается над всеми остальными вершинами в довольно большом радиусе, а поскольку в Аньхое пасмурный климат, пик имеет тенденцию быть покрытым облаками, примерно, на полгода. Пик Тяньчи, вторая по высоте вершина парка, находится на высоте 1426 метров над уровнем моря. Вершина разделена на три части, которые соединены двумя узкими каменными плитами. Поскольку плиты выполняют функцию моста, люди прозвали их «Дусяньский мост», что, буквально, означает «мост для бессмертных». Пэнлай находится на высоте 1350 метров над уровнем моря, откуда открывается вид на пик Тяньчи на юге и пик Тяньчжу на севере. Путь к вершине узкий и опасный, длиной более 100 метров и шириной всего два-три метра. Сегодня, хотя для обеспечения безопасности туристов установлены перила, тропа, по-прежнему, настолько узкая, что кажется, что идёшь по краю обрыва. В живописном районе горы Тяньчжу есть длинная каменная лестница, построенная на крутом и опасном утёсе. Он состоит из более, чем 130 ступеней и имеет наклон 70 градусов. Это захватывающее путешествие проходит по древнему военному перевалу. Она часто покрыта облаками, поэтому получила название «стоступенчатая облачная лестница».
Image
81. Уси (Китай)
Дорога Уси — единственный выход из общины Тянь Пин в деревне Миньчжу. Дорога длиной 453 метра, зажатая между камнями, стоила более 4 миллионов юаней и была построена в 2012 году. На тот момент она была без покрытия. В 2019 году его заасфальтировали, а также, построили цементные рельсы. Склон крутой, поворот крутой, дорога узкая. По сравнению с равниной, почти все склоны здесь достигают 40 градусов и выше, самый крутой поворот даже превышает 70 градусов, это действительно пугает. Из-за рельефа дороги пришлось построить зигзагообразную форму с 18 захватывающими дух поворотами. Зигзагообразная дорога соединяет горы и внешний мир. Помощь получили 137 жителей из 37 семей. Крутой рельеф и своеобразная структура также делают его привлекательной достопримечательностью для Instagram, привлекающей внимание многих фотографов-любителей.
Image
82. Утонг (Китай)
Гора Утонг, высотой чуть более 900 метров, является самой высокой горой в Шэньчжэне, что делает её Меккой для туристов и альпинистов. К вершине ведут несколько маршрутов, которые существенно различаются по сложности. Широкая дорога представляет собой пологий подъём, но потребуется добрых пять часов, если собираетесь подняться на вершину и вернуться обратно. Есть две вершины: Малый Утонг, где у Шэньчжэньской медиагруппы есть красивая передающая башня, и Большой Утонг, до которого можно добраться по печально известному сложному склону Хао Хань. В ясный день виды с вершины на залив Дапенг и горы Новых территорий Гонконга неописуемо прекрасны. Поскольку подъём на гору и езда на велосипеде запрещены, путь от арки до площади Хаоханпо является самым простым и имеет самый высокий коэффициент безопасности. Тропа ручья Тайшань - это живописное место горы Утонг, построенное из самой ранней, самой популярной и самой классической пешеходной тропы. Это хороший выбор для летних походов. Общее расстояние: около 5,5 км. Время (в одну сторону): 3 - 4 часа. Дорога Битонг была официально завершена в сентябре 2007 года. Это самая длинная, полная и самая сложная пешеходная тропа в живописном месте горы Утонг.
Image
83. Фин-дель-Мундо (Аргентина)
Фин-дель-Мундо — железнодорожная линия провинции Огненная Земля, Антарктиды и островов Южной Атлантики в Аргентине, которая соединяет национальный парк Огненной Земли с окрестностями города Ушуайи. Это самая южная действующая железная дорога в мире. Её предшественник, поезд для заключенных, начал курсировать с 1909 по 1952 год, но, затем, компания Tranex Turismo SA решила возродить легенду, создав знаменитый поезд «Фин-дель-Мундо», который проходит последние 8 километров первоначального маршрута (ранее он было 25 км). Его называли «Поездом для заключенных», и возили, как дрова для отопления и приготовления пищи, так и для строительства. Железная дорога постепенно расширялась дальше в лес, в отдалённые районы, по мере истощения лесов. Достигла долины реки Пипо на возвышенности. В 1947 году правительство Хуана Перона и его директора Федеральной пенитенциарной службы Роберто Петтинато закрыло тюрьму и заменило её военно-морской базой. В 1994 году железнодорожная линия была снова перестроена, и снова начали предоставлять услуги, но уже в туристических целях, основанные на таких предметах роскоши, как шампанское и обслуживание в столовой. Пассажиров возят по долине Пико, в ущелье Торо и на «станцию Макарена», где посетители интересуются коренными жителями Ямана, и останавливаются в точке с широким панорамным видом на 15 минут. Затем, поезд въезжает в национальный парк, где пассажиры могут сесть в вагон, который доставляет их в парк через долину и возвращается на «станцию национального парка», где они садятся на поезд. Планируется продлить линию до новой станции ближе к Ушуайе, соединив эту станцию с городским трамваем.
Image
84. Фломская железная дорога (Норвегия)
Фломская железная дорога — железная дорога на западе Норвегии, протяжённостью 20,2 км. Является веткой Бергенской железной дороги. Имеет наибольшую в мире крутизну подъёма. Проходит через долину Фломс, соединяясь с Согне-фьордом. Дорога поднимается крутыми виражами по исключительно живописной горной местности, жемчужиной которой является водопад Кьёсфоссен. В настоящее время железная дорога используется, прежде всего, в туристических целях. Перепад высот линии составляет 863 метра. Почти 80 % всей трассы имеет степень подъёма в 55 тысячных долей, что соответствует подъёму более, чем в один метр на каждые 18 метров пути. Дорога проходит через 20 тоннелей, наиболее сложный из которых — многоярусный тоннель Венде. Минимальная из кривых малого радиуса составляет 130 метров. С учётом крутизны трассы на дороге устроены 5 специальных тормозных систем. 7-вагонные поезда, ведомые электровозами, развивают скорость до 40 км/ч. Фломская железная дорога является самым популярным железнодорожным туристическим объектом в мире. Посещаемость составляет до 600 000 туристов в год.
Image
85. Форчелла Лавардет (Италия)
Форчелла Лавардет - это высокий горный перевал на высоте 1 574 метра над уровнем моря, расположенный в провинции Беллуно, в итальянском регионе Венето. Восхождение имеет 14 крутых поворотов, которые, кажется, лежат друг на друге, постепенно поднимаясь к вершине перевала. Это одна из самых известных дорог в мире. Расположенная в пределах Доломитовых Альп, дорога к вершине, в основном, грунтовая, с некоторыми асфальтированными участками в начале. Дорога имеет некоторые очень узкие части и страшные деревянные мосты. В зимние месяцы дорога обычно непроходима. Начиная от Камполонго, восхождение составляет 10,4 км. На этом расстоянии прирост высоты составляет 599 метров. Средний уклон составляет 5,75%. Дорога довольно узкая, поэтому, лучше ехать медленно в поворотах, так как не видишь встречного движения.
Image
86. Фу́рка (Швейцария)
Фу́рка или Фу́ркапасс — высокогорный перевал в Альпах, Швейцария. Его высота — 2 436 метров над уровнем моря. Он соединяет долины Урзеренталь и долины реки Рона. Перевал Фурка лежит на Большом европейском водоразделе. Через перевал Фурка проходит автомобильная дорога. Перевал Фурка использовался, как место съёмок в фильме «Голдфингер» о Джеймсе Бонде.
Image
87. Хайку (США)
Хайку или лестница в небеса – живописная пешеходная тропа на острове Оаху на Гавайях, извивающаяся вдоль горной местности на высоту 850 метров. Своё второе название она получила неслучайно – ступени лежат на очень крутом подъёме, буквально, уходя в объятья облаков и исчезая из поля зрения. Маршрут берёт своё начало на южной стороне гавайской долины Хайку и змеится вверх по склонам до самой вершины горы. Первоначальная цель строительства популярной сегодня достопримечательности – прокладка кабеля через горы для нужд военно-морских сил США. На одном из горных пиков была возведена низкочастотная морская радиостанция, которая передавала сигналы подводным лодкам ВМС США. Антенны транслировали низкие частоты на очень большие расстояния, вплоть до берегов Токио. Низкочастотный сигнал доходил даже до субмарин, находящихся глубоко под водой, а рекордный показатель дистанции приёма достиг Индии и составил 10 600 км. Проложенный через горы кабель и пост радиостанции нужно было обслуживать, поэтому, вместо тропы военные оснастили путь деревянной лестницей. Когда в 1950 году военно-морская радиостанция была выведена из эксплуатации, Береговая охрана США начала использовать передатчики связи в качестве станции радионавигационной системы Омега, предназначенной для воздушных судов. В середине того же года деревянную лестницу заменили металлической, состоящей из 3 922 ступеней. В 1987 году маршрут и станция были закрыты для общественности, однако, многие туристы игнорируют запрещающие знаки ради открывающихся с вершины невероятных видов на остров Оаху. В 2003 году лестницу Хайку реконструировали, на ее восстановление было потрачено около 870 000 долларов. Сегодня местные власти задумываются над тем, чтобы сделать знаменитую тропу туристическим аттракционом, но некоторые трудности, связанные с землепользованием и опасностью лежащего в горах маршрута, пока не позволяют реализовать данную идею в жизнь. Несмотря на это, ежедневно вверх по склонам поднимается несколько десятков человек. Большинство из них отправляются туда до того, как стражи порядка прибывают на место работы в шесть утра. Если же любители экстремального отдыха будут застигнуты за самовольным восхождением, с них могут взыскать штраф, но, это, вряд ли, остановит истинных ценителей прекрасных видов. Лестницу в небеса можно смело включить в список самих красивых и впечатляющих маршрутов в мире. Её ступени поднимаются ввысь, на самый пик горы, где встречаются с характерным для данной местности явлением - густым туманом. Окутывающая вершину дымка создаёт впечатление вхождения в облака, что в тандеме с потрясающими пейзажами дарит массу колоссального удовольствия всем смельчакам, покорившим огромное количество ступеней и достигшим своей цели.
Image
88. Харихар Форт (Индия)
Харихар — форт, расположенный в 40 км от города Нашик, в 48 км от Игатпури, в 40 км от Готи в районе Нашик, штат Махараштра. Это важный форт в районе Нашик, построенный для наблюдения за торговым путём через Гонда-Гат. Он принимает множество посетителей из-за своих своеобразных ступеней, высеченных в скале. Широкая и безопасная пешеходная тропа начинается от шлюза холма к северу от Ниргудпады. Она проходит через кустарниковый лес и достигает открытого гребня, ведущего к форту. Чтобы добраться до уступа холма, на котором расположен форт, потребуется около часа. Подъём проходит по 60-метровым ступеням, высеченным в скале, напоминающим каменную лестницу, расположенную под углом 60 градусов вдоль уступа. Ступени во многих местах изношены, но по обеим сторонам ступеней прорезаны отверстия, за которые удобно держаться. Дойдя до главного входа, тропа поворачивает влево, и снова нужно подняться по винтовым ступеням, высеченным в скале, которые более крутые, чем предыдущие. Наконец ступеньки заканчиваются узким входом. Во многих местах ступеньки настолько узкие, что подняться одновременно может только один человек. На территории форта не осталось никаких хороших построек, кроме склада с небольшим входом. В центре форта находится ряд высеченных в скале цистерн с водой. Осмотр всех мест форта займёт около часа.
Image
89. Цзяньмэнь Шу (Китай)
Дорога Цзяньмэнь Шу — важный стратегический перевал в северной провинции Сычуань, граничащий с провинциями Ганьсу и Шэньси. Дорога Цзяньмэнь Шу известна, как одно из четырёх зрелищ провинции Сычуань. Путь пролегает из города Чэнду через провинцию Сычуань в Сиань провинции Шэньси. В наши дни тропа представляет собой легкодоступное туристическое место, повсюду покрытые деревянными досками, чтобы по ней было легко передвигаться. Дорога Цзяньмэнь Шу со всех сторон окружена богатой и густой растительностью и обрамлена мечеподобными вершинами; таким образом, легко представить, насколько внушительным барьером он должен был быть в древние времена. По пути встречается множество скал, пещер и водопадов, каждый из которых имеет свою историю. Некоторые точки приходится пересекать по верёвочным мостам с крутыми оврагами внизу. Раскачивание взад и вперед может нервировать! Дорога порой извилистая и крутая. Для более смелых посетителей есть более длинный четырёхчасовой маршрут, а для тех, кто хочет дополнительных испытаний, есть даже тропы на скалах и канатные дороги. Самым грандиозным и представительным объектом на пути является башня Цзяньмэнь, которая была тщательно отреставрирована и является достопримечательностью на дороге.
Image
90. Цзяньцин Хуайгу (Тайвань)
Историческая тропа Цзяньцин Хуайгу — одна из самых коротких, но самых красивых троп на Тайване. Тропа, расположенная в Тайпиншане, привлекла внимание всего мира. Это тропа, протяжённостью 1,8 километра туда и обратно, расположенная в Национальной лесной зоне отдыха Тайпиншань в Илане. Тропа Цзяньцин Хуайгу проложена на старой лесозаготовительной железной дороге – линии Цзяньцин, которая во время японской оккупации была основным районом лесозаготовок. Первоначальная протяжённость тропы составляла 2,35 км, но из-за обрушившегося в 2013 году тайфуна осталось всего 0,9 км, которые сегодня доступны для посетителей. Тропа идеально подходит для семейного отдыха, это идеальный выбор и для семейной поездки по Тайваню. Поскольку эти лесовозные железные дороги очень старые и заросшие мхом, обращайте внимание на знаки с надписью “Держитесь подальше”! В целом, это всё ещё лёгкая пешеходная тропа, подходящая для всех возрастов, потребуется час, чтобы пройти туда и обратно.
Image
91. Цинцзан (Китай/Тибет)
Цинхай-Тибетская железная дорога или Цинцзан — самая высокогорная и самая длинная на нагорье железная дорога в мире, соединяющая столицу провинции Цинхай, город Синин и административный центр Тибетского автономного района — Лхасу. Первый участок Синин — Голмуд, протяжённостью 814 км в провинции Цинхай был пущен в эксплуатацию в 1984 году. Второй участок Голмуд — Лхаса протяжённостью 1142 км строился в 2001 - 2006 года, через труднопроходимые высокогорные районы. Весь путь от Западного вокзала Пекина до Лхасы теперь занимает 48 часов. 80% дороги проходит на высоте более 4 000 метров над уровнем моря, из них, 160 км на высотах 4 000 — 4 500 метров, 780 км на высотах 4 500 — 5 000 метров и 20 км линии проходит на высоте более 5 000 метров. На дороге используются кондиционированные вагоны специальной конструкции с подкачкой кислорода, чтобы пассажиры не страдали от горной болезни. Вагоны оборудованы индивидуальными кислородными масками. Высочайшая станция железной дороги — Тангула-Пасс. Она расположена на высоте 5 068 метров над уровнем моря. Это — самая высоко расположенная железнодорожная станция в мире. Недалеко от неё поезда проходят высочайшую точку маршрута — 5 072 метра. Рядом со станцией нет ни города, ни посёлка. Поезда здесь останавливаются нечасто, при этом, пассажирские вагоны всегда остаются закрытыми — выходить на платформу пассажирам запрещено: ведь на такой высоте процент кислорода в воздухе составляет от 60% до 40%, по сравнению с уровнем моря. А человек без специальной акклиматизации и подготовки может почувствовать себя плохо на такой высоте. Когда проходила торжественная церемония открытия магистрали, многим журналистам потребовалась медицинская помощь. Медицинские работники сопровождают пассажирские поезда и сегодня. На Цинхай-Тибетской магистрали расположен самый высокогорный тоннель в мире, на высоте 4 905 метров, и самый длинный тоннель — более 3 300 метров на высоте 4 264 метра за 80 км от конечного пункта — Лхасы. Другая серьёзная проблема, с которой столкнулось строители, была вечная мерзлота. В таких условиях расположено 640 км линии. При этом, стоит отметить, что вечная мерзлота в Тибете особенная, высокогорная. Часто в здешних местах происходят и бури. В некоторых случаях, скорость ветра может достигать 150 км/ч. Половина магистрали расположена в сейсмоопасной зоне: тут наблюдаются землетрясения, силой 8 и более баллов. Технические характеристики линии: максимальные уклоны 20 тысячных, минимальные радиусы кривых 600 метров, вертикальных — 800 метров. Расчётная скорость движения 100 километров в час. 7 тоннелей и 675 мостов, общей протяжённостью, почти, 160 км. Линия однопутная с разъездами, не электрифицированная.
Image
92. Цугари Иваки Скайлайн (Япония)
Цугару Иваки Скайлайн является платной дорогой в Хиросаки, Япония, которая частично поднимается на гору Иваки и отличаются своим крутым градиентом и 69 шпильки поворотов. Дорога поднимается на 806 метров, со средним уклоном 8,66%, при этом, некоторые участки имеют уклон до 10%. Дорога заканчивается на 8-ой станции на горе Иваки, стратовулкане, далее, имеется кресельная канатная дорога от 8-ой станции до 9-ой станции. Цугару Иваки Скайлайн считается одной из самых опасных горных дорог в мире.
Image
93. Шаохуа (Китай)
Гору Шаохуа называют «Эрхуа», потому что она соединена с горой Западный Юэхуа, но она ниже горы Хуашань. Национальный лесной парк горы Шаохуа, расположенный у северного подножья горы Циньлин, в 5 км к юго-востоку от уезда Хуасянь провинции Шэньси, простирается от горы Шаохуа на западе до горы Паньлун на востоке и от горы Циньлин на юге до равнины Гуаньчжун в север. Он состоит из пяти основных живописных мест: озера Хунъя, ущелья Шимен, долины густого леса, храма Цяньлун и пика Шаохуа. Живописные места полны высоких гор, перекрывающихся вершин, глубоких долин и бурных рек. Здесь есть высокие и великолепные вершины, волшебные валуны, бурные реки, водопады, чистые озёра, густые леса.
Image
94. Штансерхорн (Швейцария)
Вид со Штансерхорна на десять швейцарских озер и 100 км альпийских гор просто великолепен. 30-минутная круговая тропа Штанзерхорн — лучший способ насладиться этими 360-градусными видами. Круговая тропа начинается у горного ресторана и ведёт к Адлерфлю. Отсюда открывается потрясающий вид на регион Обвальден и на Брюниг. Затем, путь представляет собой лёгкую прогулку до вершины с захватывающими панорамными видами. Спуск проходит мимо парка Мурмели, где вблизи можно увидеть очаровательных сурков. Ваши впечатления от Штансерхорна начнутся, как только Вы доберётесь до причудливой станции в долине, откуда 100-летний фуникулёр доставит Вас через травянистые луга и очаровательные дома до средней станции. Оттуда Вы можете воспользоваться новой канатной дорогой под открытым небом, чтобы добраться до Штансерхорна. Двухэтажная канатная дорога, получившая название «Кабриолет», имеет верхний этаж под открытым небом. Вращающийся ресторан Rondorama, совершающий один полный оборот каждые 43 минуты, подарит вам 360-градусный панорамный вид на Альпы.
Image
95. Штосбан (Швейцария)
Штосбан обеспечивает доступ к горной деревне Штос, свободной от автомобилей, и вдобавок имеет мировой рекорд. Фуникулёр из Швица в Штос — самый крутой в мире. Техническое чудо, которое уже делает путешествие незабываемым. Попав на Штос, гости смогут насладиться панорамным видом и райским отдыхом летом и зимой.
Image
96. Эбенальп (Швейцария)
Эбенальп (1 640 метров) — самая северная вершина Аппенцелльских Альп. Гора является популярным местом для пеших прогулок, до неё можно добраться по канатной дороге из Вассерауэна с 1955 года. Ежегодно Эбенальп привлекает до 200 000 посетителей. С высокого плато станции канатной дороги открывается панорамный вид на холмы Аппенцелля. Тропы начинаются от станции и ведут к сети горных хижин. Эти пешеходные маршруты ведут к таким местам, как Сентис и Зеальпзее. До близлежащей хижины Вильдкирхли можно добраться, пройдя через пещеру.
Image
97. Эйгер Ультра Трейл (Швейцария)
Легендарный Эйгер стоит на высоте 3 970 метров над Гриндельвальдом и десятилетиями очаровывает посетителей долины. Известен, как «последняя проблема Альп». Северная стена Эйгера была окончательно завоевана в 1938 году в ходе четырёхдневной битвы. Сегодня альпинисты мирового класса преодолевают Северную стену Эйгера в одиночку менее, чем за два с половиной часа. Это относительно молодая гонка в серии Ультра Трейл, но уже очень популярная. Организаторы проводили 4-ый старт, желающих поучаствовать было хоть отбавляй. Эйгер Ультра Трейл включает в себя четыре дистанции - 101 км, 51 км, 35 км и 16 км. Каждая из дистанций представляет из себя кольцо со стартом и финишем в Гриндельвальде.
Image
98. Экспресс Вильгельм Телль (Швейцария)
Этот поезд идёт через Альпы, и благодаря панорамным окнам можно любоваться горными видами. Очень живописный маршрут, проходит через горный перевал. Поезд комфортабельный, очень удобные кресла, огромные и чистые окна, так что, фото получаются хорошими. Виды просто незабываемые. Это один из поездов, на котором стоит проехаться по горам Швейцарии. Отправляется он из Люцерна и провезёт по незабываемым красотам. Поезд оборудован всем необходимым, это комфортный туристический поезд.
Image
99. Экспресс Предальпье (Швейцария)
Швейцария способна подарить не только увлекательные путешествия по горам и ущельям. Экспресс Предальпье открывает совершенно иную сторону страны - с изящными холмами, симпатичными деревеньками и цветущими садами. Этот маршрут, определённо, нельзя назвать самым быстрым. Пассажирам этого поезда из Санкт-Галлена в Люцерн необходим запас времени для того, чтобы в полной мере насладиться видами. Маршрут проходит по живописной сельской местности кантона Аппенцелль с характерным ландшафтом и массивом Альпштейн. Холмы и самобытные деревни проплывают перед панорамными окнами, когда поезд вьётся по идиллическому Тоггенбургу. Пики Курфирстена появляются на заднем плане. Экспресс Предальпье проходит по самому высокому железнодорожному мосту в Швейцарии. Это виадук Ситтер на высоте 99 метров, недалеко от Санкт-Галлена. Ни один другой кантон не может похвастаться столь богатыми живыми традициями, как Аппенцелль.
Image
100. Юнгфрау (Швейцария)
Железная дорога «Юнгфрау» — дорога пионеров и шедевр среди горных ж/д линий, была запущена в обслуживание в 1912 года. Поезд на зубчатой передаче поднимает пассажиров из Кляйне-Шайдегга до перевала Юнгфрауйох, на «вершину Европы» высотой 3 454 метра. Это самая высокогорная европейская железная дорога. 7 из 9 км путей проложены в тоннеле в скалах Эйгер и Мунк. Окончательная длина железнодорожной линии составила почти 10 км, с максимальным уклоном в 25 % и скоростью движения, примерно, 12 км/ч. Строительство дороги началось ещё в 1896 году, но, процесс этот стал долгим, трудным и потребовал гораздо больше финансовых вложений, чем планировалось вначале. Дорога была открыта спустя целых 9 лет после запланированного срока. Потребовались специальные локомотивы, поскольку половина маршрута подразумевала движение на сцепной тяге, а половина — на зубчатом приводе (и так продолжалось до 1951 года). К концу ХХ века ежегодное число пассажиров на дороге «Юнгфрау» перевалило за полмиллиона, а в начале XXI века их ежедневное число дошло, почти, до 10 000. Поезд железной дороги «Юнгфрау» преодолевает разницу высот в 1 400 метров за 50 минут. По ходу движения поезд «Юнгфрау» проходит 3 остановки. Первая, «Эйгерглетчер», названа по имени прилегающего глетчера и находится на высоте 2 320 метров. Она стала последней станцией «Юнгфрау» на открытом воздухе. Уже следующая станция, «Эйгерванд», находится под землёй, в тоннеле, на высоте 2 864 метра. Единственный способ попасть на эту станцию не поездом «Юнгфрау» — через дверь в скале, которая открывается прямо на гладкий вертикальный склон (ей иногда пользуются спасатели). Наконец, «Эйсмир» расположена на высоте 3 158 метров и тоже в тоннеле, прямо за юго-восточным склоном Эйгера. Главное назначение станции — позволить пассажирам полюбоваться из окон поезда на ледник Гриндельвальд-Фьешер.

100 самых-самых

© 2024 Best Trip - информационный сайт по туризму. Все права защищены.

Главное меню